Компания из США заявила, что приблизилась к разгадке исчезновения Амелии Эрхарт: ее самолет нашли на дне Тихого океана

Что произошло

Американская компания Deep Sea Vision, специализирующаяся на глубоководных исследованиях, объявила, что нашла самолет, на котором, вероятно, летела Амелия Эрхарт, пропавшая 2 июля 1937 года.

• Поисковая операция стартовала в сентябре 2023 года. Команда из 16 человек во главе с основателем компании — бывшим пилотом ВВС США Тони Ромео — сканировала дно океана с помощью гидролокаторов в предположительном месте крушения самолета.
• При этом они приняли во внимание теорию экс-сотрудницы NASA Лиз Смит, что штурман Фред Нунан забыл перевести календарь на день назад, когда они пересекли Условная линия на поверхности земного шара, проходящая от полюса до полюса, по разные стороны которой местное время отличается на сутки.
  ">линию перемены даты. Это привело к неверным расчетам астрономической навигации и ошибочному смещению курса на 100 км западнее.
• Обследовав около 13 тыс. кв. км дна, они обнаружили объект, очень похожий на двухмоторный Lockheed Model 10 Electra. Он находится на глубине 4,9 тыс. метров, в 160 км от побережья острова Хауленд. Именно на этот остров Эркхарт должна была приземлиться для дозаправки.

• «Мы всегда полагали, что она должна была сделать все возможное, чтобы выровнять самолет и посадить его на воду. Положение воздушного судна на изображении позволяет предположить, что так оно и было», — отметил Ромео.

Чем знаменита Амелия Эрхарт

Амелия Мэри Эрхарт родилась в 1897 году в Атчисоне, штат Канзас. В 1916-м Амелия поступила в элитный колледж Ogontz School в Пенсильвании, где изучала естественные науки, но уже спустя год бросила его и отправилась в Канаду, чтобы помогать солдатам, получившим ранения на полях Первой мировой. Там она впервые увидела, как взлетают самолеты, и заинтересовалась авиацией.

• После войны Амелия поступила в Колумбийский колледж в Нью-Йорке, планируя стать врачом, но вскоре поняла, что и эта профессия не для нее. Она вернулась к родителям, которые тогда жили в Калифорнии, и стала брать первые уроки пилотирования.

• В 1923 году Эрхарт стала 16-й женщиной с лицензией пилота Международной авиационной федерации.
• После того как в 1927 году Чарльз Линдберг стал первым пилотом, пересекшим Атлантику, состоятельная американка Эми Гест загорелась идеей стать первой женщиной, повторившей этот рекорд. От идеи лететь самостоятельно она вскоре отказалась, но стала одним из спонсоров «женского полета». Нью-йоркский издатель Джордж Путнэм запустил рекламную кампанию и пригласил к участию Эрхарт. Полет из Бостона в Лондон занял у нее 20 часов 40 минут. Правда, летела она с двумя пилотами-мужчинами. В 1931 году Путнэм и Эрхарт поженились.
• С 1929 по 1935 год Амелия установила еще несколько рекордов, в том числе стала первой женщиной — пилотом гидроплана, на нем же она достигла рекордной высоты 5,612 тыс. км.

• В 1937 году Эрхарт нацелилась на новый рекорд: она решила совершить кругосветное путешествие. В путь она вместе со штурманом отправилась 1 июня, им предстояло преодолеть 47 тыс. км. 2 июля они вылетели из Лаэ на побережье Новой Гвинеи и направились к острову Хауленд, где планировали дозаправиться. Но связь с пилотами пропала. По наиболее распространенной версии, у самолета кончилось топливо.
• Несмотря на крупномасштабную поисковую операцию, самолет так и не нашли. 5 января 1939 года Эрхарт официально объявили умершей.

Первые женщины-пилоты в истории авиации

С самого зарождения авиация была преимущественно мужским делом, но запрета на полеты и участие в авиашоу для женщин не существовало. Некоторые представительницы прекрасного пола в вопросах управления самолетом не уступали своим коллегам-мужчинам.

• Первой женщиной, самостоятельно пилотировавшей аэроплан, официально считается француженка Элиза Дерош. Машину она подняла в воздух случайно: в октябре 1909 года воздухоплаватель Шарль Вуазель дал ей «порулить» на земле, но она так разогнала аэроплан, что взмыла в небо. В 1910-м Дерош окончила авиашколу и выступала в летающем цирке. В 1919 году француженка установила два мировых рекорда — на дальность и высоту полета. В том же году она погибла в авиакатастрофе, находясь на месте пассажира.

• Первой уроженкой Российской империи — профессиональным пилотом стала дочь генерала, выпускница института благородных девиц Лидия Зверева. В 1910 году она поступила в гатчинский аэроклуб «Гамаюн», а спустя год получила диплом. Зверева стала первой женщиной, выполнившей целую серию фигур высшего пилотажа: мертвую петлю, штопор Арцеулова и пикирование с выключенным мотором. В 1916 году Лидия умерла от тифа.

• В США летный сертификат первой получила уроженка Мичигана Гарриет Куимби. 16 апреля 1912 года американка вылетела из Дувра в Кале, а спустя 59 минут приземлилась на пляже в 40 км от Кале, став первой женщиной-пилотом, перелетевшей через Ла-Манш. Куимби разбилась во время полета на Бостонском собрании авиаторов в Массачусетсе.

• Еще одна пионерка американской авиации Жаклин Кокран получила сертификат в 1932 году всего после 3 недель обучения. В1934-м она приняла участие в авиагонке MacRobertson Trophy Air Race в рамках празднования столетия Мельбурна, в 1937-м была единственной женщиной, принявшей участие в трансконтинентальной гонке Bendix, а также установила рекорд скорости полета для женщин — 328 км/ч. Прославилась Кокран благодаря тому, что стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер. Она скончалась 9 августа 1980 года.

Пропавшие самолеты, которые так и не нашли

• Рейс 370 Malaysia Airlines. Boeing, летевший по маршруту Куала-Лумпур — Пекин, исчез 8 марта 2014 года после 40 минут полета. Никаких сообщений о проблемах на борту или подозрительных пассажирах от экипажа не поступало, все системы работали в штатном режиме. В час ночи самолет должен был войти в воздушное пространство Вьетнама. Диспетчер дал указание перейти на новую частоту, получил подтверждение от пилота, после чего попрощался: «Спокойной ночи, малайзийский три семь ноль». Через несколько минут самолет исчез с радаров. Спустя полтора года несколько фрагментов корпуса нашли в 4 тыс. км от предполагаемого места крушения. На борту лайнера находились 239 человек, их признали погибшими.
• Boeing 707, перевозивший 153 картины японо-бразильского художника Манабу Мабе с оценочной стоимостью $1,24 млрд, вылетел из Токио в Лос-Анджелес 30 января 1979 года. Спустя 20 минут после взлета командир Жилберт Араужу да Силва подтвердил, что полет протекает штатно. В следующий раз борт должен был выйти на связь через 40 минут, но этого не произошло. Поисковая операция не принесла результатов. По одной из версий, на самолет было совершено нападение из-за картин, но даже спустя десятилетия ни одна из них не всплыла на рынке.
• Лайнер L-1049H американской авиакомпании Flying Tiger Lineruen 16 марта 1962 года вылетел с Марианских островов на Филиппинские. На его борту находились 107 человек. Во время полета пилот связался с Центром международных рейсов и без объяснения причин запросил увеличение крейсерской высоты. Вскоре после этого в эфире послышались помехи, будто борт снова пытается выйти на связь, но диспетчеру не удалось разобрать сообщение. Затем связь с лайнером пропала. В поисковой операции участвовали почти 1,5 тыс. человек, 48 самолетов и 8 надводных кораблей, но никаких следов L-1049H найти не удалось.

Фото обложки: AP / TASS