Эту работу необходимо продолжить, отметил сенатор.
Заместитель председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков провел совещание на тему «О приоритетных направлениях развития дорожного хозяйства в Дальневосточном федеральном округе». Мероприятие организовано совместно с Советом по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации.
«Одним из основных факторов успешного развития Дальнего Востока является наличие развитой транспортной инфраструктуры, в том числе автомобильных дорог. В последние годы совершенствованию дорожной инфраструктуры уделяется постоянное внимание на всех уровнях власти», — заявил Анатолий Широков.
По его словам, все дальневосточные регионы достигли установленного на 2023 год целевого показателя по приведению автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в нормативное состояние. Вместе с тем, отметил сенатор, основные технические параметры состояния автомобильных дорог Дальневосточного федерального округа (ДФО) пока отстают от среднероссийского уровня. «Эта задача сейчас приобретает особую актуальность в связи со складывающейся геополитической ситуацией», — полагает Анатолий Широков.
Сенатор напомнил, что Президент России в Послании Федеральному Собранию в феврале 2023 г. особо подчеркнул необходимость расширения перспективных внешнеэкономических связей и выстраивания новых логистических коридоров. «В настоящее время продолжается переориентация грузопотоков с запада на восток. В связи с этим идет активная работа по модернизации соответствующих пунктов пропуска через государственную границу», — отметил законодатель.
Вместе с тем, считает Анатолий Широков, увеличение трансграничной торговли зависит не только от пропускной способности пунктов пропуска, но и от состояния и качества подъездной инфраструктуры. «Большая часть подъездных дорог к пунктам пропуска находится в региональной собственности и финансируется за счет региональных дорожных фондов. При этом по оценкам экспертов стоимость модернизации всей необходимой приграничной дорожной инфраструктуры сопоставима с годовым объемом регионального дорожного фонда».
В связи с этим парламентарий сказал о важности оказания регионам дополнительной финансовой поддержки за счет средств федерального бюджета на мероприятия по строительству автомобильных дорог к пунктам пропуска.
Еще одной темой для обсуждения, по словам Анатолия Широкова, остается качество используемых при строительстве дорог материалов, а также применяемые строительные технологии. «Многие специалисты связывают низкое качество российских дорог с нарушениями оптимальных сроков и технологии строительства, некачественными строительными материалами. Уже не раз приходилось говорить, что в особых природно-климатических условиях дальневосточных регионов, должны применяться наукоемкие технологии и новые строительные материалы», — сказал сенатор.
Он считает, что это относится не только к строительству и эксплуатации, но и ремонту автомобильных дорог. Тем более, что отечественная наука разработала новые образцы материалов, способные работать в самых суровых условиях. «Необходимо более активно вовлекать в дорожное строительство золошлаковые отходы, которых на Дальнем Востоке накопилось немало. Это позволит не только оптимизировать бюджетные расходы на строительство, но и сократить вредное воздействие на здоровье людей. В Совете Федерации мы уделяем этой теме особое внимание», — подчеркнул парламентарий.
Анатолий Широков сообщил, что отдельные дальневосточные регионы обращают внимание на проблему нехватки квалифицированных кадров в дорожной отрасли. «Опытных специалистов, которые уходят на пенсию, не всегда удается заменить молодыми кадрами. Это связано, в том числе с несоответствием профилей профессиональной подготовки специалистов потребностям рынка труда. Зачастую коллежи и техникумы ориентируются на спрос, существующий не на трудовом, а на образовательном рынке».
Сенатор полагает, что требуется провести анализ потребности в кадрах для дорожной отрасли на Дальнем Востоке и на основании полученной информации принять необходимые меры.
Законодатель озвучил одну из главных задач национального проекта «Безопасные качественные дороги» — повышение безопасности дорожного движения и как следствие снижение смертности на автомобильных дорогах. «Сейчас не во всех дальневосточных субъектах достигнуты заявленные показатели».
Среди проблем в сфере дорожного хозяйства на Дальнем Востоке сенатор также обратил внимание на несовершенство законодательства в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, недостаточную эффективность механизмов отбора подрядчиков, несовершенство системы ценообразования.
Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко проинформировал о реализации государственных программ на территории Дальнего Востока, в том числе в сфере дорожного хозяйства, финансовом обеспечении существующих проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог в ДФО.
В ходе обсуждения был также рассмотрен вопрос применения новых технологий и инновационных материалов при строительстве дорог и меры для стимулирования их применения.
В мероприятии приняли участие первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Александр Варфоломеев, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности Вячеслав Наговицын, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Юрий Валяев, сенаторы РФ Сахамин Афанасьев,Александр Ролик, аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов, представители Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерства транспорта РФ, законодательных и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ, входящих в состав ДФО, а также общественных организаций, научного и экспертного сообщества.