Столь масштабное обновление подвижного состава – первое за последние 30 лет, об этом заявили участники пресс-конференции, посвященной результатам развития транспортного сектора в 2023 году. По плану Смольного в 2024 году в Петербург поступят более 500 автобусов. А также введут в эксплуатацию парк для электробусов.
Пятилетка в три года
В 2020 году началась разработка транспортной реформы, а в конце 2021 года план реформы обсудили и, заручившись поддержкой из федерального центра, начали реализовывать, так свое выступление на пресс-конференции начал председатель Петербургского комитета транспорта Валентин Енокаев. В 2022 году начались изменения, но они были стартовыми, подчеркнул выступающий. В тот год закупили порядка 2,8 тыс. автобусов, добавляет Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга. В 2023 – еще 1,1 тыс. автобусов.
«Только в этом году на улицы города выйдут 500 автобусов. В ближайшее время проведем презентацию очередной партии. Новые автобусы сделают перевозки более комфортными», – подчеркнул К. Поляков.
Все контракты на поставку техники отработаны в плановом режиме, подтвердил В. Енокаев. С его слов, он на этом отдельно остановился, направление поддерживается финансами из федерального центра.
«В прошлом году упор сделали на закупке автобусов большого класса, это стандартные 12-метровые автобусы. В 2024 году – упор на поставках «гармошек». Цель – замена всех белых «гармошек» на бирюзовые. Это – уже тоже наш знак качества», – продолжил В. Енокаев.
Но особую гордость у транспортного блока Петербурга вызывает электротранспорт. Заявлено, для развития транспортной системы городу в 2024 году необходимо 177 новых трамваев и троллейбусов. И большую часть из них производят в Петербурге. В их числе – первый в мире умный трамвай. Он тоже имеет знак «Сделано в Петербурге».
Электротранспорт
Петербург реализует проект по выводу на городскую дорожную сеть электробусов. В конце 2023 года началось строительство парка для электробусов в «Ржевке». Это – первый подобный объект на всем Северо-Западе. В эксплуатацию парк введут уже в 2024 году, здесь по плану разместят 132 машины. Это будут электробусы с ночной зарядкой, подчеркнул К. Поляков на пресс-конференции. Тщательный анализ и сравнение с опытом Москвы показал: для Петербурга наиболее эффективен электробус с длительной ночной зарядкой. Власти заявляют, только так удастся выровнять баланс между дневным и ночным энергопотреблением и сэкономить на транспортных расходах. Кроме того, электробусы для Петербурга обладают запасом хода не менее 240 км, они – маневреннее и мобильнее обычного автобуса, а главное – бесшумны и удобны в техническом обслуживании. Сейчас в тестовом режиме на городских улицах эксплуатируют 12 электробусов.
«Мы законтрактовали поставки первых 26 электробусов. В город они прибудут в июле. Докупать будем еще», – продолжает Енокаев.
По плану в 2024 году на городские улицы выйдут порядка 100 электробусов.
Метро
Подвижной состав Петербургского метрополитена не обновляли за последние 30 лет, отметил Кирилл Поляков. Хотя новый подвижной состав поступил в подземку накануне Чемпионата мира по футболу. Но новых вагонов было немного, и главное, те поставки случились до старта транспортной реформы, в 2018 году.
«Из 1,9 тыс. вагонов, которые сегодня эксплуатируются в Петербургском метро, 950 вагонов новые. Отрадно, что они произведены петербургским производителем, это значит, что налоги вернутся в казну Петербурга», – сказал К. Поляков.
В прошлом году реконструировано и введено в эксплуатацию депо «Дачное». Выступающие заявляют: современное депо позволяет проводить ремонты новых составов. А это значит, что новые составы метрополитен сможет не только эксплуатировать, но и проводить плановые и прочие ремонты.
«Это говорит о синхронизированности мероприятий. Мы не только покупаем новый подвижной состав для метро, но и готовим для него инфраструктуру. Чтоб была возможность подвижной состав качественно и, главное, долго эксплуатировать», – сказал В. Енокаев.
Несколько слов было сказано и про ремонты метро.
– Станцию метро «Пионерская» закрыть пришлось на ремонт. Но сделано это было вовремя, – сказал В. Енокаев, – в период низкого пассажиропотока. «Ладожскую» удалось открыть даже раньше намеченного срока. «Чернышевскую» тоже откроют в заявленные сроки, по крайней мере, на это очень рассчитывают представители транспортного блока Петербурга.
Источник фото: gov.spb.ru