Российское зерно, перевозимое транзитом через Литву, не остается в Литве, так как весь объем, привезенный в Клайпедский порт, вывозится судами, подчеркивает глава дирекции порта Альгис Латакас.
По его словам, в прошлом году в Клайпедском порту на суда было погружено более 100 тысяч тонн транзитного зерна из России.
"В 2023 году через Клайпедский порт прошло 112 тысяч тонн зерна, мы знаем все корабли, которые уходили и куда - кто в Европу, кто в Африку. Могли ли они быть в Литве - мы не знаем такой информации, все, что привезли в порт, вывезли из порта, поэтому я не могу сказать, что они мог бы утверждать, что оно (российское зерно- BNS) могло бы здесь остаться", - заявил во вторник журналистам в Клайпеде Латакас.
По его мнению, часть российского зерна может остаться в соседней Латвии, поскольку она экспортирует меньше, чем импортирует.
"В Латвии ситуация, возможно, другая, цифры там другие - импорт российского зерна в страну существенно превышает экспорт, поэтому, вероятно, часть его там остается, но у нас в Литве таких цифр нет", - сказал он..
Литовский министр транспорта и связи Марюс Скуодис заявил на прошлой неделе, что через Литву транзитом перевозится мало российского зерна, большая его часть перевозится через Латвию, и это большая проблема.
Председатель Литовской ассоциации производителей зерна Аушрис Мацияускас постоянно повторяет, что российское зерно в больших объемах перевозится через Латвию транзитом, и часть этого зерна попадает и в Литву.
Министр сельского хозяйства Литвы Кястутис Навицкас ранее заявлял, что российское зерно транспортируется через латвийские порты, но не попадает в Клайпедский порт. Однако он все же не исключил, что российское зерно может быть импортировано путем фальсификации документов о его происхождении.