Василий Голубев обсудил со специалистами тему ямочного ремонта.
Сегодня сразу на нескольких участках будущего Ростовского транспортного кольца побывал руководитель области. Объекты готовы на треть — эти дороги планируют открыть уже в сентябре, а саму развязку — в 2025 году. Губернатор обсудил со специалистами некоторые нюансы создания новой магистральной инфраструктуры, также звучала тема ямочного ремонта в донской столице. Как долго еще ждать перемен к лучшему — расскажет текстовый сюжет «Вести. Дон».
Замыкая круг — один из важнейших для транспортной инфраструктуры не только донской столицы, но и всего региона, —дорожники не жалеют ни сил, ни времени. Речь о долгожданном и, без преувеличения, грандиозном проекте — Ростовском транспортном кольце. Десятки экскаваторов и строителей сейчас трудятся сразу на трех его участках: первом этапе Западной хорды, Щепкинской и Радионовской развязках. Все объекты готовы более чем 30%. Введут в эксплуатацию их одномоментно — в сентябре.
Николай Селезнев, директор подрядной организации:«Предусмотрено освещение, в зонах жилой застройки будут установлены шумозащитные экраны, встречные полосы разделены барьерным ограждением. Гарантийный срок на выполненные работы — 8 лет, толщина дорожной одежды, в среднем, 70-80 сантиметров, в зависимости от объекта, что позволяет обеспечить долгие прочностные свойства дороги».
Все дороги будут первой категории с 4-полосным движением. Их главная задача — разгрузить городские улицы и вывести транзитный транспорт за границы южного мегаполиса, но это станет возможным только после завершения строительства второго этапа Западной хорды. Он намечен на конец следующего года.
Владимир Окунев, министр транспорта Ростовской области: «У нас все равно через Малиновского будет поток идти, мы никуда не денемся, потому что у нас он под развязкой. Можно как выехать, так и заехать, но все равно мы выедем на Малиновского, как бы там ни было, и дальше уходим на Всесоюзную. Когда второй этап закончим, мы полностью уходим в обход Ростова и уходим на Ростовское транспортное кольцо. С учетом этих развязок двухуровневых мы замыкаем полностью кольцо».
А значит, дороги донской столицы смогут прослужить дольше, что особенно актуально. По итогам диагностики нормативно-техническому состоянию отвечают лишь 48% транспортных артерий города. При этом, за счет ежегодно выделяемых средств можно отремонтировать не более 2-3% полотна.
«Обращений людей по поводу состояния дорог немало, это надо реально совершенно воспринимать. Но мы, со своей стороны, после первых поправок работаем над возможностью дополнительного выделения денег по городу Ростову на дороги», — высказался Василий Голубев.
Особое внимание на рабочем совещании уделили и ямочному ремонту. С начала года ухабы на дорогах мегаполиса зафиксировали на семи тысячах кв. м., а устранили проблемы лишь на шести с половиной. Бригады работают круглосуточно. На контроле и вопрос асфальтирования транспортных артерий Ростова.
Дмитрий Симков, заместитель главы администрации г. Ростова-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству: «В 2023-2024 годах из городского бюджета выделены средства на ремонт 31 грунтовой дороги, в сумме — 359,2 млн рублей. На 20 объектах работы уже завершены, остальные будут выполнены до 15 марта текущего года».
В итоге в этом году планируют отремонтировать 46 объектов, протяженностью более 47 км. Это позволит обеспечить нормативно-техническое состояние дорог на уровне 52%.