Текст: Александр Лычагин
«НЕДЕЛЯ» продолжает публикацию советов от Одинцовского ДОСААФ. Сегодня их дает заместитель начальника автошколы Владимир Ходоров. Кстати, наши читатели могут присылать свои вопросы по поводу тонкостей дорожного движения – звоните в редакцию, пишите нам в чаты социальных сетей.
«Мёртвая зона» видимости
– У грузовиков с правой стороны имеется «мертвая зона», в которой плохо видно то, что происходит на соседней полосе. Это очень часто приводит к весьма характерным для автомобильных заторов ДТП: фура цепляет легковой автомобиль, пытавшийся выехать перед ней справа. Нередко такое можно увидеть, например, на Минском шоссе в Новоивановском, где число полос на дороге сокращается с пяти до трех. Причем одна из них – выделенная для общественного транспорта. Как уберечься от неприятностей?
– Профессиональные водители об этой особенности своих крупногабаритных, с высокой посадкой автомобилей знают и устанавливают дополнительные зеркала. На наших учебных КамАЗах они тоже обязательно стоят. Там не только инструкторские зеркала, но и курсанту видно все хорошо. Правила дорожного движения трактуют эти ситуации так: если перестроение одновременное, должен уступить дорогу тот, у кого помеха справа. Если перестраивается один автомобиль, его водитель обязан уступить дорогу тем, кто двигается без перестроения. В Новоивановском при движении из Москвы, если ваша полоса ближе к пешеходным мостам вдруг «исчезает», надо обозначить маневр – включить левый указатель поворота и моргнуть аварийной сигнализацией, но при этом уступить дорогу автомобилям, движущимся слева от вас. Они не перестраиваются, поэтому имеют преимущество.
Неписаное водительское правило
Но как же тогда ехать, если слева сплошной поток автомобилей? Водители в основном люди вежливые и в дорожных пробках в такой ситуации обычно пропускают. Есть даже неписаное водительское правило – при таких сужениях дороги движемся по очереди, «через одного», с правой и левой полос. Но, конечно, вас пропустят, только если видят. О том, что грузовики имеют справа обширные слепые зоны, опытные водители знают и обычно не рискуют: не уверен в безопасности маневра, не начинай его, лучше немного подождать. Пропускающий водитель вам даже место в полосе оставит. За это принято поблагодарить: заняв уступленную полосу, пару раз моргнуть сигналом аварийной остановки. Пропускайте и вы, будьте взаимно вежливыми. Представьте, каково в пробках приходится водителям автобусов, большегрузных автомобилей, спецтехники. У них тяжелый труд, помочь перестроиться в таких ситуациях благородно.