Цены на авиаперелеты в экономклассе по России выросли на 22% за 2023 год, следует из данных Росстата. Из 10 самых популярных направлений по стране самый сильный рост цен зафиксирован на рейсах в Минеральные Воды, чуть меньший рост — на рейсах в Махачкалу. В мае средняя стоимость перелетов по России в экономклассе выросла на 28%, до максимума с 2000 года. Эксперты объясняют такую динамику ростом стоимости топлива, затрат на техобслуживание и ремонт самолетов
Средняя цена на авиаперелеты в салоне экономического класса по России выросла на 22% за 2023 год, пишет РБК со ссылкой на данные Росстата. В декабре средняя цена достигла 7600 рублей за 1000 км полета. Это был самый резкий рост с 2008 года, когда средняя цена за год поднялась на 30,9%, уточняет агентство. В 2022 году перелеты подорожали на 15,6%, в 2021 — на 5,97%. В мае 2023-го средняя стоимость авиаперелетов по России в салоне экономкласса выросла на 28% в годовом выражении, до 6972,36 рубля в расчете на 1000 км пути. Тогда это была максимальная цена как минимум с 2000 года (более ранних данных нет).
Из 10 самых популярных направлений по стране самый сильный рост цен зафиксирован на рейсах в Минеральные Воды (+50% к стоимости перелета, до 14 835 рублей за билет на человека туда-обратно), следует из данных сервиса «Яндекс Путешествия» (есть в распоряжении РБК). На 49% за год выросли цены на рейсы в Махачкалу (средняя цена — 15 560 рублей). Полеты в Санкт-Петербург подорожали на 33%, до средней цены в 10 680 рублей, в Уфу — на 30%, до 9520 рублей, в Москву — на 29%, до 10 050 рублей. Кроме того, на 20–21% подорожали билеты в Калининград и Екатеринбург, передает агентство.
Динамика роста цен на авиаперелеты в 2023 году связана с тем, что с начала десятилетия авиакомпании не перекладывали растущие издержки на пассажира, пишет РБК со ссылкой на исполнительного директора агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева. В 2020–2021 годах этому препятствовала пандемия COVID-19, в 2022 году выросшие расходы были компенсированы масштабной господдержкой (дополнительные 125 млрд рублей), в обмен на которую правительство требовало сохранения низких цен, а с весны 2023 года ценообразование стало полностью рыночным. Рост издержек в свою очередь связан со стоимостью топлива, а также затратами на техобслуживание и ремонт самолетов, уточняет РБК.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин считает, что средний уровень повышения цен на внутрироссийских рейсах был даже ниже, чем на международных. «В 2023 году появилось больше прямых рейсов российских авиакомпаний за рубеж: если в 2022 году они выполнялись в 32 страны мира, то в 2023 — в 41», — напомнил он в интервью с РБК.
При этом в декабре 2023-го ФАС сообщила о появлении в продаже авиабилетов по России по ценам, сниженным от 7% до 39%. Служба уточнила, что до этого она, проанализировав цены, предупредила авиакомпании о необходимости пересмотреть их в период высокого спроса. В июле того же года ФАС выдала предостережение в связи с публичным заявлением совладельца Внуково и авиакомпании «Азимут» Виталия Ванцева о росте цен на авиабилеты. «Подобные заявления могут быть восприняты компаниями как побуждение к действию по повышению цен», — заявила служба.