Соединённые Штаты в уходящем году установили исторический рекорд по объёму добычи чёрного золота. Предыдущий максимум, зафиксированный по итогам 2019-го - 4,49 миллиарда баррелей (около 615 млн тонн),был превзойдён ещё в середине декабря. За последующие две недели, по предварительным данным, американские нефтяники подняли из недр ещё около 200 млн бочек.
Точные цифры Управление энергетической информации США (EIA) опубликует не раньше, чем в конце февраля, но и так понятно, что крупнейшая экономика мира прочно застолбила за собой статус лидера среди всех государств-производителей жидких углеводородов. И в обозримой перспективе никому его не отдаст.
Кстати, пало и прежнее месячное достижение. Оно было установлено в ноябре 2019 года, тогда добыча в среднем составляла 12,86 млн баррелей в сутки. В феврале 2020-го её уровень (12,83) чуть было не превысил эту отметку, и всё говорило о скором обновлении рекорда, но затем начался локдаун, вызванный пандемией коронавируса, который резко снизил спрос на нефть.
Сейчас её потребление в глобальном масштабе не только восстановилось, но и стало заметно выше, что позволило США по итогам октября поставить очередной рекорд – 13,2 млн бочек в день. Прямо скажем, впечатляющий результат, который, помимо прочего, ясно даёт понять: никакой «зелёной повесткой» Вашингтон на самом деле не руководствуется, а, напротив, по мере возможностей, наращивает темпы монетизации своих природных ресурсов. И, кстати, не только нефти.
«Соединённые Штаты также стремятся взять новые высоты и в сфере добычи природного газа. В сентябре был превышен предыдущий месячный максимум чуть более чем на 4%.Предположительно повторить прежний рекорд по итогам года удалось в период с 20 по 25 декабря. Конечно, говорить об этом с уверенностью до тех пор, пока EIA не опубликует окончательные данные, вряд ли возможно. Тем не менее, почти наверняка мы установим новый исторический максимум и по метану (то есть его производство превысит 961 млрд кубометров – ред.)», - пишет Oilprice.com.
Нашей стране, кстати, тоже есть, чем похвастать на этом направлении. Так, экспорт отечественной сырой нефти в этом году увеличился сразу на 7% и превысил 250 млн тонн. Последний раз такие объёмы (269) мы направляли за границу ещё до пандемии, в 2019-м. Что самое интересное, значительная часть поставок осуществлялась морским путём, то есть шла не в Евросоюз, который уже давно ввёл на этот вид транспорта жидких углеводородов из нашей страны эмбарго и закупает теперь более дорогие ближневосточные сорта.
По оценкам Kpler, в декабре танкеры загружали в наших портах в среднем 3,5 млн баррелей в день, то есть по итогам последнего месяца минувшего года они вывезли за рубеж почти 15 млн тонн. Основными потребителями остались Китай и Индия, на которые пришлось почти 80% всего экспорта, активно проявляли себя и турки. Их выгода очевидна – разница в цене между марками Urals и Brent, которая в сентябре сократилась до минимума, сейчас вновь возросла и уже превышает 15 долларов за бочку.
Несмотря на столь существенный разрыв в котировках, никакой «потолок цен» на отечественную нефть по-прежнему не работает. В декабре, как и большую часть года, её стоимость превышала 60 долларов за баррель. Столь успешно противостоять западным санкциям удаётся, прежде всего, благодаря наличию огромной флотилии, которой не страшны никакие ограничительные меры, в том числе связанные с отказом западных компаний страховать грузы
А вот в январе, как полагают эксперты Kpler, объём экспорта из наших морских гаваней несколько снизится - примерно на 100-200 тысяч бочек в день. Но связано это будет вовсе не с падением спроса, а с повышением внутреннего потребления в нашей стране, которое увеличилось в декабре и продолжит расти в новом году.
Аналитики полагают, что сокращение поставок за границу затронет, прежде всего, западное направление, то есть будет зафиксировано в портах Приморска, Усть-Луги и Новороссийска. Что касается Дальнего Востока, то здесь, напротив, существуют все предпосылки для дальнейшего роста показателей. В 2021 году через терминал, расположенный в бухте Козьмина, в сутки отгружалось порядка 720 тысяч баррелей нефти сорта ESPO, летом 2022-го – уже 880 тысяч б/с, а в декабре нынешнего там был зафиксирован очередной рекорд – 925 тысяч.
Учитывая, что танкеры из Саудовской Аравии теперь идут, в основном, в Европу, а не в Азию, и короткое логистическое плечо от Находки до восточных портов КНР, есть все основания полагать, что по итогам января здесь будет достигнут очередной максимум перевалки. Ещё одним несомненным преимуществом для импортёров является скидка на марку ESPO по сравнению с ближневосточными смесями. Она, правда, значительно меньше, чем у Urals, всего лишь около 7 долларов за бочку, но и такая экономия является довольно привлекательным фактором.