Через посёлок Новая Ляда проходит федеральная трасса Р-208 «Тамбов – Пенза». Дорога достаточно загружена, интенсивность движения здесь составляет около 20 тысяч автомобилей в сутки. Эту транспортную артерию используют не только сами жители посёлка, но также транзитом здесь проезжают машины из Рассказово в областной центр и обратно, школьные автобусы, транспорт на Пензу и Тамбов.
Исторически сложилось так, что в районе Новой Ляды возникают серьёзные пробки. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, по пути из Тамбова в Рассказово перед Новой Лядой есть старый железнодорожный переезд с двумя ветками, которые сейчас практически не используются. Одна из развилок вообще ведёт к уже недействующему спиртзаводу. Дорога в районе этого переезда, да и сам переезд находятся в не очень хорошем состоянии, поэтому автомобилисты вынуждены сбрасывать скорость, проезжая этот участок.
Ещё один железнодорожный переезд есть сразу после Новой Ляды, ближе к Рассказово. В этом месте сейчас строят новый путепровод. Общая стоимость работ составляет 1,69 млрд рублей. Изначально сдать объект планировали в 2025 году, но подрядчик работает с опережением сроков и планирует закончить строительство в 2024 году.
Как сообщил начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин, путепровод будет представлять собой четырёхполосное сооружение длиной 96 метров с разделительным барьерным ограждением и автоподходами общей протяженностью около 2 километров. Схема движения на всём участке будет оптимизирована за счёт строительства трёх новых съездов и 15 примыканий, появится новая автостоянка с остановкой для общественного транспорта. Также в рамках ремонта на данном участке обустроят уличное освещение. После завершения строительства путепровода пропускная возможность данного участка вырастет в два раза.
Однако есть и третий фактор, влияющий на образование пробок и сводящий усилия федеральных дорожников почти к нулю. Между двумя железнодорожными переездами, на территории посёлка имеется мост через реку Ляду протяжённостью всего 20 метров. Движение на нём двухполосное, к тому же на одной из полос покрытие сильно разбито и покрыто глубокими ямами. Из-за этого на мосту одни автомобили вынуждены выезжать на встречную полосу, а другие – их пропускать. И вот на этом самом мостике образуется так называемое «бутылочное горлышко».
Соответственно, чтобы открытие нового путепровода было эффективным и действительно помогло решить проблему пробок, мостик через реку Ляду нужно отремонтировать, а в идеале – расширить до четырёх полос. Причём заняться этим вопросом нужно уже сейчас, до того, как новый путепровод сдадут в эксплуатацию. Иначе 1,69 млдр рублей окажутся просто выброшены на ветер. Однако есть небольшой нюанс, о котором нельзя забывать. Солидная часть посёлка Новая Ляда входит в так называемую запретную зону вокруг войсковой части 55443-ТА. Соответственно, для любого строительства на этой территории – в том числе и дорожного – требуется разрешение от Минобороны. А чтобы его получить, представителям Росавтодора, который обслуживает данную федеральную трассу, стоит позаботиться уже сейчас.