На съезде в Москве специалисты обсудили развитие железных дорог

В Москве 15 декабря состоялся IV Железнодорожный съезд. В его работе приняли участие около 2000 железнодорожников со всех полигонов железных дорог России, а также представители органов власти, бизнеса, профсоюзных и ветеранских организаций.

— Железные дороги — важнейшая часть транспортной системы России. Их устойчивая, надежная работа на внутреннем рынке и в сфере международных перевозок во многом определяет динамику развития всей нашей страны, качество национальной экономики, ее глобальную конкурентоспособность.

Мы и дальше будем укреплять железнодорожную отрасль, повышать провозную способность магистралей, безусловно, надо думать и решать вопрос о повышении скорости перевозок, качества, удобства обслуживания пассажиров и перевозки грузов — всё это в числе наших задач. Наращивать возможности отечественной промышленности, технологической сферы, отраслевой науки и образования.

Будем действовать слаженно, совместно, объединяя усилия государства, регионов, бизнеса, ваших трудовых коллективов — миллионы талантливых людей, настоящих профессионалов своего дела, которые настроены на достижение больших результатов, готовы к этой работе, у меня в этом нет никаких сомнений. И обязательно решим все поставленные задачи в интересах России, — рассказал Владимир Путин.

Делегацию Забайкальской магистрали возглавил начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец. В ее состав вошли более 70 человек из числа руководителей подразделений, коллективы которых демонстрируют высокие производственные результаты. Также магистраль представляли передовики, имеющие государственные, ведомственные и корпоративные награды, ветераны и молодые специалисты.

На съезде президент РФ открыл два производственных объекта, в том числе новый Керакский тоннель на Забайкальской железной дороге.

— Открытие таких грандиозных сооружений всегда значимы, и Керакский тоннель — это не только дополнительные пропускные способности, это еще и инновации. Это то, что сегодня дает возможности самим себе доказать, что мы способны реализовывать современные проекты, которые отвечают всем последим словам технологий. И это гордость, что мы со строителями в короткие сроки смогли реализовать такой масштабный проект, — поделился Владимир Антонец, начальник ЗабЖД.

Ключевой темой IV Железнодорожного съезда стало развитие железных дорог в контексте обеспечения социально-экономических интересов России. Участники мероприятия обсудили стратегические направления модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры, меры повышения эффективности и качества железнодорожных перевозок, внедрения инновационных технологий, расширения спектра услуг, усиления кадрового потенциала.

— В текущей ситуации роль Восточного полигона кратно возрастает, так как именно он обеспечивает грузопоток России с дружественными странами и выход в Дальневосточный бассейн. Приоритетом является максимальное ускорение темпов строительства Восточного полигона для увеличения провозной способности Транссиба и БАМа. В 2023 году мы обеспечим провозную способность Восточного полигона в объеме 173 млн тонн, — сказал Виталий Савельев, министр транспорта РФ.

IV Железнодорожный съезд прошел в год 20-летия РЖД. Являясь ключевым системообразующим звеном всей железнодорожной отрасли страны, «Российские железные дороги» по-прежнему уверенно занимают лидирующие позиции по ключевым показателям среди железных дорог мира: первое место по грузонапряженности, второе — по грузообороту.

— Все поколения железнодорожников неизменно делали акцент на развитии и трансформации. Вызовы и испытания только закаляли, добавляли компетенций и уверенности в собственных силах. Шесть лет назад на III съезде железнодорожников мы даже представить не могли, какие требования предъявит нам время. Пройден период пандемии, уже ставший страницей в истории, в которой, как и всегда, отмечена ответственная и профессиональная работа всей отрасли, — прокомментировал Олег Белозёров, генеральный директор «Российских железных дорог».

Также были подведены итоги достижения целей, которые были поставлены на предыдущем Железнодорожном съезде в 2017 году. В завершении мероприятия была принята резолюция, определившая приоритеты и задачи дальнейшего развития отрасли.

— Этот съезд проводится с расчетом увидеть завтрашний день железнодорожной отрасли. И я был приятно удивлен той картине, которую увидел, зайдя в зал заседаний: большинство участников — молодые, подтянутые, с блеском в глазах люди, заинтересованные в своей профессии и готовые к большой работе. Они сегодня определяют судьбу нашей страны! — подчеркнул Геннадий Фадеев, первый министр путей сообщения РФ, первый президент РЖД.

— После наших минус 38 градусов я скажу, что Москва встретила наших забайкальцев очень тепло. Я прошел эти 20 лет вместе с компанией и здесь, на съезде, увидел много своих друзей. Это говорит о том, что мы работаем рядом, решаем общие задачи. Еще через 20 лет главное, что будет характеризовать РЖД, — это дружный, сплоченный коллектив, заточенный на решение любых задач, которые перед нами поставят, — поделился Дмитрий Кожин, заместитель начальника Забайкальской железной дороги по кадрам и социальным вопросам.

rzd.ru