Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» уведомил сегодня, что с 16 декабря 2023 года изменяются тарифы на услуги по морской перевозке грузов на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» с использованием многофункциональных судов «Спарта» и «Спарта II». Об этом говорится в сообщении ФГУП «Росморпорт».
В частности, при оказании услуг по морской перевозке грузов между морскими портами Калининград и Большой порт Санкт-Петербург (факультативный морской порт) будут применяться ставки без учета расходов на погрузочно-разгрузочные работы на терминалах указанных морских портов. Эти ставки не включаются в морской фрахт и подлежат отдельной оплате.
Так, стоимость морского фрахта (без каюты) легкового автомобиля, фургона или автобуса общим весом до 5 т на многофункциональных судах «Спарта» и «Спарта II» на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» составит с 16 декабря 34 тыс. 440 руб. Стоимость морского фрахта на этой линии грузового автомобиля – 37 тыс. 080 руб., автопоезда (в зависимости от габаритов) – от 44 тыс. 760 руб. до 64 тыс. 392 руб., ролл-трейлера (40-фут.) – 46 тыс. 080 руб., ролл-трейлера (60-фут.) – 64 тыс. 068 руб.
Все тарифы указаны с учетом НДС. Тарифы на перевозку ро-ро грузов и контейнеров приведены ФГУП «Росморпорт». Эксплуатация железнодорожных морских паромов «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский» и «Балтийск» и многофункциональных судов «Спарта» и «Спарта II» осуществляется Калининградским управлением Северо-Западного бассейнового филиала.
С учетом статуса маршрута
«Изменение тарифов на линии «Усть-Луга – Калининград» может быть обусловлено несколькими причинами. Во-первых, в связи с наступлением зимы и изменением условий судоходства. Во-вторых, с увеличением стоимости товаров и услуг, в частности, топлива, а также ростом прочих расходов компаний. В-третьих, возможно, что тарифы на маршруте длительное время не повышали и теперь решено это сделать, не привязывая его к новому году, чтобы подготовить клиентов», – комментирует ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
«Возможно, что вырос спрос на морские перевозки, а изменение тарифов является своеобразным откликом и предложением клиентам рассмотреть другие способы доставки. Учитывая значение данного маршрута для обеспечения различными товарами региона и вывоза оттуда продукции, можно ожидать внимания со стороны регулирующих органов на это увеличение тарифов. Если оно будет признано обоснованным, то клиенты могут рассчитывать на поддержку со стороны государства, компенсацию части расходов в том или ином виде», – подытожил эксперт УК «Финам Менеджмент».