В России начали дешеветь китайские автомобили. Снижение цен коснулось почти всех представленных брендов.
Как сообщили опрошенные “Ъ FM” автодилеры, диапазон скидок в среднем варьируется от 100 тыс. руб. до 200 тыс. руб. Но они могут увеличиваться за счет специальных предложений от самих салонов. По данным профильных СМИ, уменьшение стоимости может достигать и 500 тыс. руб. Правда, это касается только бренда JAC и только одной модели.
Почему китайские автомобили стали дешеветь? И как долго это продлится? На эти вопросы “Ъ FM” ответил директор розничных продаж автомобильной группы «Авилон» Илья Петров: «Стоимость большинства китайских марок для конечного покупателя несколько снизилась. И на это влияет совокупность факторов: и дополнительная поддержка от самих импортеров или усиление предыдущей, и акции дилеров.
Импортерам под конец года хочется застолбить за собой чуть большую долю по рынку, потому что с ней будут жить практически весь 2024-й. Поэтому прогрессивные китайские марки из топ-7 пошли на дополнительную поддержку. Changan почти на весь модельный ряд дал ее в размере 30-100 тыс., Tank — до 150 тыс. руб., Exeed — 100-150 тыс. руб., Geely — 50-150 тыс. руб.
Такая тенденция однозначно продлится до конца года. Финальный рывок всегда важен для компаний. Конечно, с 2024-го часть акций обнулится, но останется, наверное, текущая поддержка. Количество звонков последние полтора-два месяца у нас находится примерно на плато — по продажам и выдачам плюс-минус та же ситуация. Чуть-чуть сместился фокус между физическими и юридическими лицами: доля первых стала меньше, а вторых выросла».
Участники рынка начали фиксировать замедление темпов роста продаж новых машин с конца лета, но заметнее всего это стало по итогам октября. Так, в прошлом месяце продали больше 112 тыс. автомобилей. Но это всего на 2 тыс. штук больше, чем в сентябре. Хотя с середины весны рынок прибавлял ежемесячно по 14-16%, следует из данных «Автостата».
Эксперты связывают это с высокими кредитными ставками, а также с увеличением утилизационного сбора, что отразилось и на параллельном импорте. Хотя президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов отмечает, что поставки именно этих машин привели к снижению цен:
«Какой-то немыслимый завоз авто по параллельному импорту из Киргизии и Казахстана в Россию. Учитывая, что по каким-то причинам таможенные власти не реагируют на ситуацию с ввозом машин из этих стран на физлиц, то, естественно, их и повезли.
Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/6367251
Фото: www.pixabay.com