В ходе рабочей поездки на Алтай заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов принял участие в заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, прошедшем в Горно-Алтайске под председательством главы Республики Алтай Олега Хорохордина.
В мероприятии приняли участие первый заместитель начальника ГУОБДД МВД России Ленар Габдурахманов, руководители регионального управления Госавтоинспекции, ФКУ Упрдор «Алтай», министерств образования и регионального развития республики, главы муниципалитетов.
Открывая заседание, Олег Хорохордин обозначил круг наиболее важных вопросов для региона на данный момент. Это готовность трасс к эксплуатации в зимний период, снижение аварийности, обеспечение безопасной транспортировки детей к местам лечения и отдыха, развитие системы фотовидеофиксации.
«В республике проводится большая работа по профилактике дорожного травматизма, улучшения качества улично-дорожной сети, однако распространено вождение в нетрезвом состоянии, без прав, много отмечается нарушений со стороны пешеходов», – отметил глава региона.
В начале совещания Андрей Самарьянов поделился впечатлением от осмотра дорожных объектов: «Проехал участки и убедился, что та интенсивная работа, которая сейчас проводится Росавтодором, значительно улучшила транспортно-эксплуатационное состояние дорог, которое можно оценить как выше среднего по стране. Пообщался и с жителями республики, они разделяют такое мнение».
Отметим, что накануне совещания в ходе рабочей поездки Андрей Самарьянов и Ленар Габдурахманов осмотрели участок федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Майминском районе ‒ от въезда в Майму до выезда из села Усть-Муны (км 437 – км 488). Проинспектированный участок является наиболее загруженным. При средней интенсивности движения свыше 10 тыс. автомобилей в сутки в туристический сезон показатель превышает 23 тыс. транспортных средств.
На месте эксперты обсудили эффективность мероприятий, проведенных на аварийно опасных участках. Дорожниками совместно с Госавтоинспекцией был разработан комплекс мер, таких как изменение схемы организации движения, ограничение скоростного режима, установка камер фотовидеофиксации. В результате их реализации в 2023 году здесь не произошло ни одного ДТП. Также комиссия проанализировала участки, которые могут стать аварийными в будущем, в первую очередь, из-за высокого трафика. Большинство уже входят в перспективную программу работ по установке дополнительных элементов обустройства.
На заседании Ленар Габдурахманов обратил внимание собравшихся на необходимость принятия дополнительных мер для реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» в Республике Алтай, поскольку основной показатель проекта – транспортный риск (число погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств) пока не достигнут.
О подготовке к работе в сложных условиях зимнего периода рассказал директор филиала Упрдор «Алтай» в Горно-Алтайске Дмитрий Титоренко: «В июле заключены контракты на содержание Чуйского тракта на территории региона сроком на два года. Важно, что подрядчики осознают непредсказуемые трудности, связанные с климатическими особенностями местности и стремятся регулировать свою работу для исключения претензий к состоянию дорожного полотна. На 14 пескобазах вдоль Чуйского тракта заготовлен необходимый запас противогололедных материалов – более 17,5 тыс. тонн. На снегоочистке может быть задействовано до 109 единиц дорожной техники, подключенной к транспортной навигационной системе. Следить за состоянием дорожной сети помогают 17 комплексов метеорологического контроля. Всё это позволяет прогнозировать дорожную обстановку и в случае необходимости перенаправлять дорожные машины на наиболее сложные участки. Так, по результатам первого снегопада в регионе службы усилили дополнительной техникой участок в районе Семинского перевала».
Межведомственное взаимодействие, отметили собравшиеся, позволяет добиваться позитивных результатов даже в сложных условиях горной местности и с учетом сезонности показателей интенсивности. Так, по итогам десяти месяцев этого года на Чуйском тракте ‒ единственной федеральной трассе в республике ‒ зафиксировано снижение аварийности на 9 % по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В заключение Андрей Самарьянов отметил, что фотовидеофиксация и искусственные неровности сразу повышают внимание водителей, вынуждают снизить скорость. Аварийность на участках с дорожными ограничителями кратно ниже. Но всё же главным фактором, который действительно влияет на рост аварийности, остается, по его словам, дисциплинированность водителей и пешеходов: «Не только детей надо регулярно информировать о правилах дорожного движения, но и взрослых. Предлагаю проводить мероприятия на крупных предприятиях с целью пропаганды правил поведения на дорогах».