Потенциал рынка по классу легких коммерческих автомобилей оценивается более чем в 100 тыс. ед. в год. При этом доля электрокаров в этом сегменте может достичь до 2030 года 30-40%, прогнозирует глава ООО «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Илья Рашкин. В то же время целесообразно расширять меры господдержки.
В качестве одной из мер предлагается рассмотреть вопрос об использовании коммерческим электротранспортом выделенных полос движения.
«Поскольку доля этого транспорта пока что мала, это могло бы стать существенным драйвером в области развития такого транспорта. Потому что для коллег из маркетплейсов, службы логистики и других сервисов, которые осуществляют доставку внутри городов, такая льгота была бы существенным фактором в части улучшения логистики», - пояснил И. Рашкин.
Еще одна из мер – увеличение субсидируемой государством льготы при приобретении коммерческих электромобилей. Сегодня скидка на приобретение машин, что личного, что коммерческого транспорта уравнена. Целесообразно пересмотреть этот подход, поскольку коммерческий электромобиль стоит дороже в 2 раза и более.
Во-вторых, глубоко локализованные производители электротранспорта в РФ могут претендовать на большие преференции, как изготовители высокотехнологичной продукции, считает И. Рашкин.