24 Ноября, 02:21
ПОДЕЛИТЬСЯ
АВТОР
Подпишитесь на наш
и узнавайте новости первыми!
Проблемы, связанные с экспортными поставками изКазахстана навнешние рынки, обсудили участники заседания штаба повопросам экспорта, который прошёл вАстане. Обэтом сообщает пресс-служба министерства торговли иинтеграции Казахстана, передаёт BaigeNews.kz.
Несмотря наположительные показатели торговли Казахстана сдругими странами поитогам 9месяцев 2023года, экспорт готовой продукции показал снижение. Утоваропроизводителей есть большие внутренние резервы для улучшения ситуации, нонеобходимо решить сложности странспортировкой, отметили участники обсуждения.
"Уэкспортёров есть, что везти, ноненачем. Поплану перевозок наноябрь 2023 года вэкспортном направлении заявлена потребность транспортировки 8,5 млн тонн грузов, изних согласовано только 3,6 млн тонн, тоесть по4,9 млн тонн грузоотправителям отказано. Эти факты наглядно показывают, почему унас экспорт нерастёт теми темпами, которыми могбы",— сказал министр торговли иинтеграции Республики Казахстан Арман Шаккалиев.
Глава ведомства обратился кчленам штаба законкретными кейсами ипредложил совместными усилиями разработать меры порешению возникших проблем. Пословам исполняющего обязанности председателя правления НПП "Атамекен" Раимбека Баталова, отсутствие чёткого плана предоставления вагонов негативно влияет наэкспортный процесс. Врезультате товаропроизводители немогут реализовать свою продукцию.
Представители бизнеса сошлись вомнении: нужна понятная картина пожелезнодорожным мощностям, тогда угрузоотправителей будет больше возможности эффективно планировать перевозки. Пословам руководителя управления министерства транспорта РКСатжана Узбекова, вэтом году перевозка грузов пожелезной дороге вэкспортном направлении увеличилась наполовину посравнению саналогичным периодом прошлого года.
Только позерну отмечается рост поставок вКНР втри-четыре раза. Попрогнозам министерства, транспортировка грузов вКитай покажет новый рекорд вдекабре.
"Большой объём перевозок осуществляется, ноесть ограничения по"стыкам". Вэтом году мыполностью исчерпываем пропускную способность внаправлении Китая. Поитогам года объём перевозок вКНР увеличится до27,6 млн тонн. Это максимальная мощность инфраструктуры, которой мыдобились благодаря проведению соответствующей работы",— рассказал Сатжан Узбеков.
Поинформации председателя Национальной ассоциации экспортёров KazGrain Зейнуллы Абдуманапова, объём экспортных поставок вэтом году только уменьшился. Онотметил, что посравнению спрошлым годом экспорт вразы уменьшился.
"Смомента пандемии КТЖ приучила нас возить грузы вконтейнерах, мызадва года эту работу поставили, новсентябре 2023 года ограничили перевозку вконтейнерах зерновых культур ипродуктов перемола вКитай. Контейнерные перевозки унас ограничены на85%. Сейчас ихмогут осуществлять только тестанции, укоторых есть параграф 8и10. КТЖ на60-70% урезает основной план перевозок, единственный аргумент— стыки загружены. Раньше унас была возможность регулировать свои отгрузки спомощью подачи заявок навключение вдополнительный план перевозок. Носегодня нам ихнесогласовывают",— сказал глава ассоциации.
Всвою очередь представитель министерства транспорта сообщил, что нормы попараграфам были предусмотрены тогда, когда настанциях существовала вся необходимая инфраструктура, грузовые работы станция проводила сама.
"Сейчас корректирующие нормы приняты, работа попараграфам ведётся. Что касается планов, есть правила перевозки грузов, дополнительный план согласуется невущерб основному. Если грузоотправитель впрошлом месяце выполнил заявленную норму, ему согласовывают план. Недобросовестным грузоотправителям отказывают вдополнительных перевозках",— сообщил Сатжан Узбеков.
Представители бизнеса озвучили несколько предложений для повышения эффективности планирования.
Во-первых, автоматизировать рассмотрение заявок наперевозку, чтобы грузоотправитель знал, почему ему отказали инакаком участке непропустили груз.
Во-вторых, ежемесячно публиковать воткрытом доступе планы перевозок КТЖ пооткрытым товарным позициям, вчастности, поАПК. Это позволит товаропроизводителям качественно планировать отправку продукции.
Кроме того, участники заседания заинтересованы вреализации проекта приоритезации экспортных поставок. Подводя итоги обсуждения, Арман Шаккалиев заявил, что стороны делают общую работу, нацеленную наконкретный результат. Втоже время перевозки недолжны страдать. Онотметил необходимость штаба повопросам экспорта, чтобы оперативно решать возникающие вопросы.
"Министерство транспорта готово взять предложения вработу. Вопросы, связанные сприоритезацией грузов, мыподготовим совместно сминистерствами сельского хозяйства, промышленности, энергетики, проработаем ипокажем Минтрансу, чтобы внести соответствующие изменения вправила. Ещё одно предложение— применять штрафы ктем грузоотправителям, которые подают заявки, нопотом отказываются отправлять грузы. Вэтом случае необходимо лишать возможности подавать заявки восновной план перевозок ровно натакой объём, который небыл поставлен впредыдущем месяце",— сказал Арман Шаккалиев.
Новости партнёров: