С начала года на дорогах РФ произошло 2647 ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Эта статистика была озвучена сегодня в Совете Федерации РФ в ходе круглого стола «Правовое регулирование использования электросамокатов и иных средств индивидуальной мобильности».
Вне всяких правил
«Число раненых в ДТП с участием СИМ в 2023 году составило 2723 человека, это на 213% больше аналогичного периода предыдущего года. В результате этих ДТП погиб 31 чел. (в 2022 г. – 19 человек)», – рассказал в ходе круглого стола Дмитрий Митрошин, руководитель Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ.
Их всех погибших в ДТП за 9 месяцев с участием СИМ 30 человек являлись лицами, передвигающимися на СИМ. И лишь 1 погибший являлся пешеходом, на которого совершило наезд СИМ. В одном ДТП зафиксирована гибель сразу 2 лиц, передвигавшихся на одном электросамокате.
7 ДТП со смертельным исходом произошли в случае, когда наезд совершен на СИМ, двигавшееся в попутном направлении по краю проезжей части. В 6 случаях погибшие пересекали проезжую часть по пешеходному переходу не спешившись. А в 5 случаях – передвигались на запрещающий сигнал светофора.
«Почти половину пострадавших в ДТП с участием СИМ (42%) составили лица в возрасте до 20 лет. 23,1% составили дети в возрасте от 7 до 13 лет», – уточнил Д. Митрошин.
Большинство ДТП произошло с участием СИМ с электродвигателями мощностью до 0,25 кВт. Наибольшая доля погибших приходится на СИМ мощностью от 0,25 до 4 кВт. В 51,8% ДТП участвовавшие СИМ принадлежали хозяйствующим субъектам. В подавляющем большинстве это сервисы краткосрочной аренды СИМ.
Изменения внесли, угроза остается
Член Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев рассказал, что грустная статистика является «результатом возросшей популярности СИМ, электросамокатов и электровелосипедов. При этом сильно запаздывает инфраструктура».
«1 марта 2023 года вступили в силу изменения в ПДД в части средств индивидуальной мобильности. Определен их правовой статус, установлен приоритет пешеходов, установлена максимальная скорость движения до 25 км/ч, предельный вес электротранспорта, на котором можно ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам – до 35 кг», – сказал В. Васильев.
Кроме того, 1 февраля вступил в силу ГОСТ по средствам индивидуальной мобильности. Он утвердил госстандарт. Документ был подготовлен совместно с ФГКУ «НАМИ». В ГОСТЕ есть ограничения по скорости для движения в парковой зоне – до 8 км/ч. Операторы СИМ внесли соответствующие ограничения в конструкцию самокатов и велосипедов.
«Но, по сути, для жителей и участников дорожного движения ничего не изменилось. Как ездили вдвоем с запредельной скоростью, как нарушали всевозможные правила дорожного движения, так и нарушают», – подытожил сенатор.