31 октября 2023 года в рамках Питербургского Международного газового форума состоялась панельная дискуссия «Рынок газомоторного топлива: финансовые инструменты и новые задачи в современных условиях». Дискуссию открыли Исполнительный Вице-президент АО «Газпром банк» Андрей Смирнов и заместитель Председателя подкомитета по газомоторному топливу ТПП РФ, Президент ОТПП Виктор Тарусин.
Андрей Смирнов подчеркнул своевременность и актуальность обсуждения проблемы развития рынка ГМТ, что обусловлено изменениями в экспортном рынке газа. При этом он отметил существенные достижения в создании инфраструктуры ГМТ, и отставание в наращивании численности автомобильного парка на ГМТ. Сотрудничество ООО «Газпром газомоторное топливо» с ПАО «Газпром Банк» и ООО «ГПБ Лизинг», по мнению Андрея Смирнова позволит придать новый импульс реализации программы развития рынка ГМТ.
Виктор Тарусин передал участникам приветствие председателя подкомитета по газомоторному топливу ТПП РФ Василия Толстопятова с пожеланиями плодотворной работы в панельной дискуссии. В своем выступлении Виктор Тарусин кратко охарактеризовал текущее состояние рынка ГМТ и отдельно остановился на роли Торгово-промышленной палаты России в обобщении наилучших практик и проблемы в развитии рынка ГМТ. Он отметил, что тема развития рынка ГМТ находится на контроле Президента ТПП РФ Сергея Николаевича Катырина. Также В. Тарусин особо подчеркнул важность новой формы совместной работы ООО «Газпром газомоторное топливо» и ТПП РФ в рамках программы «Народное топливо» - Клиентские дни - когда на площадках региональных ТПП представители ГГМТ имеют возможность встретиться с потенциальными клиентами: руководителями и собственниками предприятий и компаний, потенциально заинтересованных в переводе своего автопарка на ГМТ.
Далее с профессиональными презентациями выступили руководители компаний лидеров рынка ГМТ. Опытом увеличения автопарка на метане поделился генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Денис Корниенко. В 2023 году компания реализует проект «Народное топливо», который позволяет перевести машину на метан без вложений. Практически все финансовые средства, предусмотренные на реализацию проекта, законтрактованы. Спрос на переоборудование по отношению к началу года значительно вырос и продолжит увеличение в 2024 году.
Наибольший потенциал для использования природного газа представляет грузовой транспорт. Один магистральный тягач в газодизельном режиме, по опыту компании «Мираторг», экономит почти 800 тысяч рублей в год. При условии полного перевода на газовый режим экономия составляет от одного до двух миллионов рублей. По информации «Газпромбанк лизинга» за 2020-2023 годы в лизинг передано свыше трех тысяч единиц техники на газомоторном топливе на сумму свыше 24 млрд рублей. Сегодня метан составляет 2% от используемых на рынке видов моторного топлива. При этом, владельцы машин на метане за 2022 год сэкономили на заправке 55 млрд рублей. Для увеличения возможностей потребителей в приобретении автотранспорта на метане «Газпром газомоторное топливо» и «Газпромбанк лизинг» разработают совместную программу льготного кредитования партнеров, которые планируют переводить транспорт, активно использующийся в перевозках.
Директор управления ООО «ГПБ Лизинг» Андрей Доминов представил программу лизинга автотранспорта на ГМТ, которая гармонично сочетается с программой «Народное топливо».
Директор по взаимодействию с гос органами АО «Московский автомобильный завод «Москвич» Татьяна Редько рассказала о перспективах развития автозавода и в том числе о подготовке к выпуску автомобиля Москвич 6 на метане. Этот автомобиль представлен на площадке ПМГФ.
Генеральный директор АО «РариТЭК Холдинг» Рафаэль Батыршин в своём выступлении рассказал о достижениях холдинга в развитии линейки производимых транспортных средств на ГМТ для общественного транспорта, грузоперевозок и сельского хозяйства. Особо он подчеркнул достижения инженеров компании в создании собственного ГМТ двигателя. При этом Рафаэль Батыршин обратил внимание на целый комплекс проблем, связанных с сертификацией и регистрацией производимых холдингом машин и агрегатов. Он подчеркнул необходимость в том числе внесения изменений в действующие нормативные документы и стандарты.
Генеральный директор ООО «Газпром газомоторные системы» Сергей Колин представил собравшимся достижения своей компании в локализации производства агрегатов для газобаллонного оборудования.
Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин в своей презентации дал интересный анализ развития мирового рынка ГМТ, сопоставив различные тренды, связанные с различными типами топлива. В результате этого анализа Алексей Подщеколдин сделал вывод, что в итоге рынок придёт к наиболее адекватному варианту: гибридный Газовое-электрический автомобиль.
Первый Вице-президент группы компаний «Транспортная интеграция» Светлана Воронцова представила проект Концепции развития рынка ГМТ, подготовленный в соответствии с распоряжением Президента России В. Путина.
Заместитель директора ООО «Меркатор Калуга» Сергей Бардаковский рассказал об опыте своей компании в производстве специализированной газомоторной техники для нужд ЖКХ и дорожного строительства.
Все выступления вызвали живой интерес собравшихся и большое количество вопросов. В дискусси приняли участие представители ПАО «Сбербанк», ООО «Новатэк СПГ», ООО «Ил 16» и др. Подводя итоги Андрей Смирнов выразил уверенность в полезности таких встреч и обсуждений, которые позволяют обобщать опыт и выявлять проблемы в развитии рынка ГМТ, которые сейчас концентрируются вокруг острой необходимости увеличения парка машин на ГМТ. А Виктор Тарусин подчеркнул, что такая работа должна быть системной и наилучшей площадкой для неё является площадка Торгово-промышленной палаты России.
Видео