Несколько руководителей крупнейших автопроизводителей выразили опасения по поводу жизнеспособности электромобилей. Это, в свою очередь, ставит под угрозу их многомиллиардные стратегии электрификации.
Среди тех, кто заламывает руки, – Мэри Барра из General Motors (GM), который был пионером на рынке электромобилей: компания продавала свои Chevrolet Bolt в течение семи лет, делая при этом смелые заявления о полностью электрическом будущем компании задолго до того, как к её голосу присоединились конкуренты.
Но на этой неделе, говоря о финансовых результатах за третий квартал, Барра и GM придерживались более трезвых оценок. Компания объявила, что отказывается от своих целей по производству 100 тыс. электромобилей во второй половине этого года и ещё 400 тыс. в первом полугодии 2024 года. GM не знает, когда она сможет достичь этих целей.
«По мере того, как мы продвигаемся дальше по пути перехода к электромобилям, это становится немного ухабистым», – заявила главный исполнительный директор General Motors.
Илон Маск из Tesla в своём недавнем отчёте о финансовых результатах констатировал, что экономические проблемы в мире ведут к снижению спроса на автомобили в целом, не говоря уже об электромобилях, пишет The Business Insider.
Тем временем Mercedes-Benz, который вынужден снижать цену на свои электромобили на несколько тысяч долларов только для того, чтобы они оказались в руках клиентов, не стесняется говорить о реальном состоянии рынка электромобилей. «Это довольно жестокая ситуация, – делится мнением финансовый директор Харальд Вильгельм. – Я с трудом могу себе представить, что нынешний статус-кво является приемлемым для всех».
Mercedes – далеко не единственный автопроизводитель, который продаёт электромобили по цене ниже рекомендованной.
«Люди наконец-то видят реальность», – заявил председатель Toyota Motor Акио Тойода на выставке Japan Mobility Show, сообщает The Wall Street Journal . Тойода всегда скептически относился к чисто электрическим проектам своих коллег.