Последняя технология, над которой работает Toyota, называется «Прямая автоматическая коробка передач» (DAT). Тойода назвал DAT настоящим «изменителем правил игры», в правоте этого утверждения убедился также гонщик Хироаки Исиура, выехавший на трассу на GR Yaris, оснащенном такой коробкой.
«Коробка передач начинает работать, как только нажимается педаль акселератора, реагируя на сигналы, поступающие от правой ноги», — объясняет Исиура: «Она замечает, когда вы тормозите на пределе, автоматически переключает необходимые передачи, чтобы быть готовым к следующему ускорению. Обычная автоматическая коробка передач позволяет вам войти в поворот без переключения передач и понимает, что ей нужно ускоряться только тогда, когда вы нажимаете на педаль газа и переключаетесь на пониженную передачу. Огромная трата времени. С другой стороны, DAT способна предвидеть, что должно произойти, что обычно и делают пилоты».
В 2020 году, в разгар пандемии, Акио Тойода напомнил своим инженерам, что большинству автомобилистов не нравятся механические коробки передач. Его правоту подтверждает статистика. В 2022 году в Японии было заказано 1 176 000 автомобилей из которых 857 000 – более 70% – автомобили с автоматической коробкой передач. В 2019 году 98,6% проданных в Японии автомобилей были оснащены автоматической коробкой передач. Поэтому, по словам Тойоды, было важно найти способ «передать радость от вождения как можно большему количеству людей». Сказано – сделано: в середине 2020 года первая концепция DAT уже находилась на этапе тестирования.
«Автоматическая коробка передач медленнее механической. Мы ставим их на автомобили, потому что ими легче управлять», — напомнил Акио Тойода: «Одна вещь, которую я узнал во время гонок на Super Taikyu Motegi (в 2020 году) — это то, насколько медленнее я переключаю передачи по сравнению с профессиональными гонщиками: на прямой я теряю 0,2 секунды за переключение. С DAT эта разница становится намного меньше, и я могу полностью сосредоточиться на торможении и ускорении».
На этот раз правоту его слов подтверждает секундомер, самый быстрый круг Тойодо составил 2:11,953, время практически идентично времени на том же отрезке трассы у профессионального гонщика Масахиро Сасаки в 2:11,939, всего 14 тысячных разрыва.
Разработки продолжатся, а цель Toyota, как можно скорее запустить новую трансмиссию в производство серийных автомобилей, особенно более мощных, таких как GR Yaris 2024, который на данный момент является наиболее вероятным кандидатом, в котором DAT появится на рынке.
Источник: quattroruote.it
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!