Заслуженный пилот Юрий Сытник назвал европейскую систему подготовки лётчиков причиной проблем в российской авиации
Фото: PxHere.com
Проблема с пилотами российской гражданской авиации возникла из-за того, что за основу была взята европейская школа подготовки лётного состава, хотя у наших людей «совсем другой уровень и культура», заявил Инфо24 заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.
По его словам, после училища пилоты проходят «какие-то курсы переподготовки, шесть месяцев — и садятся в Boeing или Airbus».
«Многие компании вообще запрещают пилотам выполнять пилотирование в ручном режиме с пассажирами на борту. А когда самолёты летают без пассажиров? И вот человек пять лет просидит в правом кресле, потом его сделают командиром, а он как был дуболомом, так и остался, потому что он не взлетал, не садился и не пилотировал самолёт в ручном режиме, всё делала автоматика», — рассказал эксперт.
В пример он привёл недавний инцидент с посадкой Airbus А320 «Уральских авиалиний» на пшеничное поле под Новосибирском, оценив ситуацию в кабине пилотов по опубликованной недавно расшифровке их переговоров.
«Там лопнул сальник и выскочила гидрашка [гидравлическая система]. А дальше что? Дальше экипаж начинает метаться, полная сумятица, люди потерялись в кабине самолёта, паника, они не понимают, что делать. Берут руководство по эксплуатации, читают — не та страница. Командир орёт. Второй ему говорит: „Ты успокойся“. Потом начинает психовать второй пилот. Командир ему говорит: „Успокойся“. Успокаивают друг друга. Два мужика сидят — одному 32 года, другому 56. Как девочки: „Успокойся, не плачь“. Это что, экипаж, что ли? А там 100 с лишним пассажиров сидит за спиной. Да это не экипаж, это идиоты», — анализирует расшифровку Сытник.
По его профессиональной оценке, течь, которая возникла из-за лопнувшего сальника, «можно было бы сразу устранить», но «пока сильно не течёт, можно лететь».
«Хорошо, что Господь спасал этих пассажиров и этот ********** [действовавший неадекватно] экипаж. Фермера надо похвалить, что хорошее поле было — без оврагов и без ям», — подытожил заслуженный пилот России.
Напомним, в конце сентября вокруг самолёта А320, приземлившегося в поле, выставили круглосуточную охрану, чтобы защитить воздушное судно от посторонних посягательств. В пресс-службе «Уральских авиалиний» подчеркнули, что охранять самолёт планируется до момента транспортировки, организация которой может занять несколько месяцев.
Аварийную посадку в поле аэробус «Уральских авиалиний», выполнявший рейс Сочи — Омск, совершил 12 сентября. На подлёте к аэропорту назначения пилоты обнаружили, что одна гидравлическая система вышла из строя, поэтому решили сажать самолёт в Новосибирске, где ВПП длиннее. Однако по пути туда выяснилось, что повреждение гидравлики влечёт за собой повышенный расход топлива, и до Новосибирска его не хватит.
Экипаж решил приземлиться в поле, выбрав площадку в ходе визуального осмотра местности с высоты. В результате посадки никто из пассажиров не получил серьёзных травм, но некоторым потребовалась медицинская помощь. Впоследствии авиакомпания начала выплачивать тем, кто находился на борту, по 100 тысяч рублей.
Сытник, анализируя случившееся, заявлял Инфо24, что пилоты, посадившие самолёт в поле, — не герои и даже «не лётчики, а идиоты», которые рисковали жизнями людей, и лишь «Господь спас» их от катастрофы.