Во многих регионах страны резко выросли цены на бензин и дизельное топливо. В сложившуюся ситуацию пришлось вмешиваться властям, чтобы ее урегулировать. Они ввели временный запрет на экспорт топлива (не распространяется на поставки по межправительственным соглашениям, в Абхазию, Южную Осетию, страны ЕАЭС). Однако, в Якутии как такового скачка не было зафиксировано. Редакция ИА YakutiaMedia разобралась в ситуации, узнала, что влияет на стоимость, чего ждать в будущем и как контролируют цены — мы обратились в компанию "Саханефтегазсбыт", "Паритет" , а также в Управление ФАС по Якутии. Более подробно в нашем материале.
Нам удавалась сдерживать стоимость нефтепродуктов, в то время, когда в других регионах наблюдалось повышение
В ООО "Паритет" рассказали схему приобретения и доставки нефтепродуктов на территорию Якутии, и из чего складывается цена.
— Нефтепродукты, завозимые и реализуемые в регионе, отвечающие требованиям ГОСТ, приобретаются на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. В условиях Южной Якутии, где находится сеть АЗС ООО "Паритет", когда обеспечение ведется "с колес", учитывая объемы накопления, мы напрямую зависим от биржевых цен. Следовательно, и формирование оптовых и розничных цен в регионе полностью зависит от их уровня. Конечная стоимость товара на АЗС складывается не только из биржевых цен, но и стоимости доставки, перевалки, как прямых так и косвенных затрат, из которых в итоге и складывается розничная стоимость.
Краткосрочное снижение стоимости нефтепродуктов на бирже, в связи с запретом экспорта, наблюдалось в течении от 3 до 5 дней сентября, в зависимости от вида топлива и завода изготовителя. Учитывая специфику закупки нефтепродуктов, сегодня цены на АЗС сложились из закупа, который приходился на пик роста биржевых цен. Нам удавалась сдерживать стоимость нефтепродуктов, в то время, когда в других регионах наблюдалось повышение, только за счет соответствующих запасов. Мы имеем сложную логистическую систему, что касаемо поставки нефтепродуктов. 2022-2023 годы были очень непростыми: задержки с отгрузками вагонов, их нехватка и долгий путь весьма усложнили планирование закупа. Если еще в 2021 году у нас было четкое понимание о сроках доставки топлива, то в новой действительности, при увеличении срока отгрузки с заводов в адрес ДФО, с 30 дней до 60, закупленный продукт фактически может добраться до конечного пункта только через 3 месяца, с момента покупки. С учетом запасов на нефтебазах, на АЗС данный объем поступит еще через два месяца. В связи с чем, нет возможности резкого реагирования на снижение биржевых цен, так, как близлежащим к заводам регионам, — рассказала заместитель директора ООО "Паритет" Анна Лерх.
Также было отмечено, что 1 октября 2023 года на сети АЗС увеличилась стоимость нефтепродуктов. На сегодняшний день, на стелле АЗС зафиксированы следующие цены: Аи-92 — 62 рубля за литр; Аи-95 — 64 рубля за литр. Дизельное топливо "Зимнее" — 77 рублей за литр.
Рост стоимости бензиновой группы на СПбМТСБ наблюдался в течении всего 2023 года.Так по некоторым заводам повышение с января по сентябрь достигло 60-80%. Внес свои коррективы в стоимость дизельного топлива переход на более морозостойкие классы топлива. В данный момент с сети АЗС ООО "Паритет" ведется отпуск ДТ-З-К5 класс 2, далее ожидается переход на ДТ Арктического класса.
Специфика региона напрямую влияет на стоимость топлива
Как отметил генеральный директор АО "Саханефтегазсбыт" Виктор Лебедев, последняя корректировка цен на бензин по итогам первого тура навигации произошла 20 июля 2023 года. По городу Якутску действующая цена АИ-95 составляет 62,5 рублей, АИ-92 — 60,5 рублей. На дизтопливо цены с начала года остаются пока неизмененными. В настоящее время на предприятии подводятся итоги второго тура навигации и по их результатам будут приняты соответствующие решения.
— Касательно сентябрьских колебаний биржевых цен отмечу, что на фоне непрерывно растущих цен за весь период Северного завоза, в сентябре наблюдалось только краткосрочное снижение цен на бирже (буквально 2-3 дня торгов), теперь же снова наметился курс на повышение цен. Биржевые скачки моментально влияют только на те АЗС, которые находятся в непосредственной территориальной близости от заводов-изготовителей нефтепродуктов. Что касается нашего региона, с момента закупки новой партии топлива из нефтеперерабатывающего завода и до доставки на АЗС Республики Саха (Якутия) проходит от одного до трех месяцев в зависимости от пункта назначения и других факторов, связанных с доставкой в отдаленные и труднодоступные для транспорта населенные пункты. И этот момент всегда влияет на ценообразование, т.е. колебания биржевых цен отражаются с отставанием на изменении цен на АЗС республики. Кроме того, меры по регулированию цен на крупнооптовом рынке нефтепродуктов приняты совсем недавно, а навигационный закуп,то есть запас на следующий год был осуществлен до этого. Поэтому в этом году они не отразятся на стоимости топлива, так как Северный завоз завершен, — отметил он.
Указаны розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС Саханефтегазсбыт. Фото: Пресс-служба компании
— Какие меры, на Ваш взгляд, помогут выровнять ситуацию?
— Если речь идет о нынешней ситуации на бирже, то ответ очевиден, без участия Правительства РФ проблема с ежегодным ростом цен в период Северного завоза не решится. С точки зрения нашего Общества, то нас Правительство Республики Саха (Якутия) поддерживает бюджетным (государственным) кредитованием и помогает в части решения вопросов, связанных с поставкой нефтепродуктов с заводами, деятельность которых включает все производственные процессы в нефтяной отрасли — от добычи до продажи нефтепродуктов (ВИНК). Что касается улучшения условий транспортной доставки, то это сложный вопрос, моментального решения по нему не стоит ожидать. Как вариант, наверно можно рассматривать субсидирование транспортных предприятий для снижения транспортных расходов в себестоимости нефтепродуктов.
Мониторинг розничной и мелкооптовой реализации нефтепродуктов производится ежедневно
По словам временно исполняющего обязанности руководителя УФАС по Якутии Иннокентия Лаврентьева, в настоящее время Управление в рамках исполнения поручения председателя правительства Михаила Мишустина и поручения ФАС России проводит проверку возможности манипуляций в мелкооптовой реализации бензина и дизельного топлива.
— В рамках проверки рассматривается экономическая обоснованность стоимости мелкооптовой реализации топлива с нефтебаз, а также другие составляющие, которые включаются в конечные цены для потребителей, в том числе аграриев. Будет проанализирована цепочка формирования ценообразования от закупки на нефтеперерабатывающем заводе до реализации потребителю. В случае выявления нарушений антимонопольного законодательства Якутским УФАС России будут приняты меры антимонопольного реагирования.
Информация о ценах, запасах и объемах реализуемых нефтепродуктах через автозаправочные станции ежедневно направляется в Федеральную антимонопольную службу по Республике Саха (Якутия), Госкомобеспечения РС (Я), Минэнерго. При изменении розничных цен направляются расчеты с предоставлением полного пакета документов подтверждающие все понесенные затраты, связанные с реализацией ГСМ через сеть АЗС.
В нынешней ситуации сложно дать прогноз цен на бирже, это связано и с экспортом, о возвращении которого, в связи с ожидаемыми последствиями, такими как переполнение НПЗ, идет речь. Так же ясность внесут: утверждение коэффициента демпферных выплат, который был снижен в сентябре; возможное увеличение пошлин при экспорте нефтепродуктов. Полный запрет на экспорт, в краткосрочном периоде, неминуемо привет к росту запасов на НПЗ, как следствие сокращение производства. Учитывая наличие товара закупленного по дорогой цене, сроки реализации, отгрузки и доставки нефтепродуктов, заказанных по ценам сложившимся на сегодняшний день, реальное уменьшение отпускных цен возможно лишь при долгосрочном удержании или дальнейшем уменьшении цен на бирже, при этом следует учитывать сроки поступления необходимого объема товара на склады, — подытожил он.