В компании сказали, что все поставленные задачи были выполнены
Компания Pirelli на днях объявила, что уходит из Чемпионата мира по ралли (WRC) и не будет участвовать в тендере на поставку шин для гоночной серии в сезонах 2025-2027 годов, а о том, с чем было связано такое решение, в беседе с Autosport рассказал Марио Изола, директор по автоспорту шинного производителя.
На вопрос о том, не было ли главной причиной желание руководства сократить расходы в автоспорте, Изола ответил: «Нет, в действительности дело не в этом. Просто мы считаем, что за прошедший период [Pirelli является единственным поставщиком для WRC с 2021 года] мы получили все, что хотели, с точки зрения участия в этом спорте на международном уровне».
Изола также отметил, что Pirelli продолжит вкладывать средства в участие в ERC (Чемпионат Европы по ралли) и национальные чемпионаты. «Мы продолжим разработку раллийных шин, так как это действительно важно для создания технологий, помогающих шинам эффективно работать на снегу, льду и гравии, и поэтому мы хотим и дальше участвовать в ралли, - рассказал он. – Мы также участвуем в гонках на исторических автомобилях и некоторых других чемпионатах. Очевидно, что мы не можем присутствовать во всех соревнованиях, поэтому приходится делать выбор. Считаю, что для нас возвращение в WRC после достаточно долгого перерыва, было вполне успешным, ведь последний раз мы поставляли шины для чемпионата в 2010 году. Для компании было хорошей возможностью вернуться спустя десять лет, чтобы продемонстрировать достоинства наших шин на самом высоком уровне, но теперь мы хотим сосредоточиться на чем-нибудь другом».
По поводу того, сколько нужно участвовать в гоночных сериях, чтобы оправдать инвестиции, Изола отметил: «Каждый чемпионат уникален. В Formula 1, по моему мнению, нужно достаточно много времени, чтобы выстроить ассоциацию между брендом и чемпионатом, и это, вероятно, связано с тем, какие там зрители. В ралли зрителей, возможно, меньше, но они настоящие энтузиасты, и за четыре года вполне можно донести до них все, что было необходимо. В Formula 1 совсем другая аудитория, и чтобы донести до них то, что ты являешься поставщиком и разрабатываешь самые передовые технологии, требуется гораздо больше времени».
По данным СМИ, в новом тендере на поставку шин для WRC участвуют французская Michelin и индийская MRF.