Эксперты в области промышленного дизайна считают, что Владивосток как столица Дальнего Востока и как крупный индустриальный город может стать центром развития этой сферы. Федеральные компании готовы помочь с реализацией задумок, но некоторые региональные особенности тормозят их реализацию. Несмотря на это, местные производители смогли сильно удивить приезжих специалистов на сессии "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?" в рамках ВЭФ (16+), сообщает ИА PrimaMedia.
Промдизайн занимается усовершенствованием продуктов промышленного производства, но в отличие от обычного дизайна, который больше внимания обращает на внешний вид, промышленный погружается в технологию производства и с её учетом делает вещи не только более притягивающими взгляд потребителя, но и более функциональными и эргономичными.
"Это история не только про проекты, которые выглядят и продаются лучше, становятся конкурентоспособнее, получают конкурентные преимущества за счёт эстетики внешнего вида и за счёт удобства использования. В нынешних условиях экономики требуется дизайн процессов, дизайн технологии, дизайн материалов и уже потом только дизайн своих продуктов. Это совершенно точно влияет на репутацию, на оценку наших заказчиков, и всё это точно вкладывается в полученную выручку и прибыль", — подчеркнула генеральный директор Национального центра промышленного дизайна и инноваций "2050ЛАБ" Дарья Топильская.
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Сессия "Промышленный дизайн для Дальнего Востока: возможности, влияние, вызовы. Как создать новую промышленность?". Фото: ИА PrimaMedia
Российские производители федерального и международного масштаба уже оценили бизнес-эффекты от промышленного дизайна, и потому флагманские дизайн-бюро хотят переносить опыт и на локальные производства. По мнению экспертов, Дальний Восток и, в частности, его столица может стать подходящей площадкой.
"Прекрасный образец промышленного дизайна — порт Владивостока. Он может стать той точкой, которая позволит создать и новый образ и порта, и всей инфраструктуры вокруг", — заявила руководитель дирекции творческих проектов фонда "Росконгресс" Екатерина Иванова.
Однако промдизайн — это "улица с двухсторонним движением". Пока производители не считают нужным тратить деньги на услуги дизайнеров и считают это бесполезным, пока нет их воли на вмешательство во внешний и внутренний вид продукта, креатив не может помочь компании. И как раз в этом заключается проблема приморской промышленной индустрии.
"Когда собирается профессиональное сообщество, они понимают, что делают и говорят о том, как это важно внедрять. Обычный бизнес не всегда понимает, что это даст, а государство смотрит и принимает решение, будут этому бизнесу меры поддержки и какие они будут, опираясь на их запрос. Получается, запрос на промдизайн должен быть от кого? От бизнеса, который не всегда понимает эту необходимость", — описала ситуацию руководитель направления по сопровождению проектной деятельности АНО "Центр поддержки предпринимательства Приморского края" Наталья Карпова.
Опасения подтвердил и генеральный директор Дальрыбтехцентра Артём Шевченко. Его компания производит оборудование по рыбопереработке и является одним из лидеров отрасли в России. Он рассказал, почему многие компании не могут воспользоваться услугами дизайнеров, не вызвав "бунт" собственных конструкторов.
"В 80% таких средних производственных компаний вопросы эти решаются за счёт собственных проектных отделов, конструкторских бюро. Ведущий конструктор, проектировщик, который создаёт какое-то изделие, выполняет роль и дизайнера, и технолога, и формулирует это изделие. Инженеры, которые понимают в этом что-то, относятся достаточно ревностно. Они прошли на производстве 10 лет, а пришёл дизайнер, даже с опытом, и не поработав, железо не потягав, будет сейчас рассказывать ему, как это всё должно быть красиво", — привел он пример.
Несмотря на такой стереотип, подвижки есть. В Приморском крае находятся компании, которые заинтересованы в увеличении прибыли и видят потенциал в промышленном дизайне, это подтвердил тот же гендиректор Дальрыбтехцентра. Модератор Дмитрий Медников, известный журналист и управляющий директор группы компаний "Русская медиагруппа", даже отметил, что впервые слышит понимание, что это полезно, от самого производителя, а не от дизайнера.
"Очевидно, что если продукт более качественный в широком смысле этого слова, если он лучше эстетически и эргономически, "вкусный", "сочный" и красивый, то естественно рынок будет шире и выручка компании будет расти, люди будут зарабатывать больше денег и все будут счастливы. Это один из элементов, который может повысить добавочную стоимость продукта на рынке, позволит продавать его дорого, и всем будет хорошо от этого", — заключил Артём Шевченко.
Такое мировоззрение возможно привить только через общение и образование, уверен спикер. Руководители должны понимать, зачем им дизайнер, и, держа эту мысль в голове, должны примирять проектные бюро и обеспечить консолидацию между специализированными дизайнерскими школами.
К примеру, центр Дарьи Топильской оказывает образовательные услуги, учит промышленников смотреть на своё дело под другим углом, через призму дизайн-мышления. В ходе сессии было решено, что она приедет на владивостокский Форум модных индустрий в ноябре, где расскажет производителям о пользе и выгоде промышленного дизайна, чтобы приморские руководители, которые до сих пор считают это лишь тратой денег, смогли увидеть в этом, наоборот, потенциал для больших денег.