Pratt, подразделение аэрокосмического гиганта RTX, заявило в июле, что 1200 реактивных двигателей GTF должны быть сняты и проверены в течение следующих 12 месяцев. План RTX по устранению неисправности предусматривает приостановку эксплуатации сотен самолётов Airbus SE A320neo в течение следующих 3 лет.
Ускоренная проверка и ремонт ключевых компонентов каждого двигателя Pratt & Whitney, изготовленного из испорченного металлического порошка, займёт до 300 дней. В результате до 2026 года в среднем ежегодно будут отправляться в простой около 350 бортов. Пиковое число составит около 650 самолётов – в начале 2024 года, сообщает Bloomberg.
«Очевидно, что это сложная и разочаровывающая ситуация для наших клиентов, наших партнёров и владельцев наших акций, – сказал генеральный директор Грег Хейс. – Мы сосредоточены на поиске решения этой проблемы наиболее быстрым и финансово обоснованным способом».
Последствия окажут огромное влияние на мировой парк гражданских воздушных судов и однозначно повлияет на объёмы перевозок авиакомпаний, имеющих в парке Airbus SE A320neo.
Устранение недостатков и компенсации авиакомпаниям за сбои в их работе обойдутся RTX примерно в 3 млрд долларов.