Отрасль машиностроения за пределами России продолжает развитие. В нашем традиционном обзоре событий расскажем о новых разработках конструкторов, а также о других новостях.
Про новинки
Производитель из Поднебесной Dongfeng Motor Company представил на российском рынке 6-цилиндровый дизельный мотор Longqing DDi11 для грузовой техники. Силовой агрегат экологического класса «Евро-6» может развивать мощность от 385 до 465 л. с. в зависимости от прошивки. Также компания презентовала автоматическую коробку передач DT14 (аналог трансмиссии Volvo Trucks). Собственно, этими агрегатами завод оснащает свои грузовики с 2019 года, теперь же предлагает модель в качестве OEM-продукта для отечественных машиностроителей.
В New Holland Agriculture разработали трактор, которым могут управлять люди с ограниченными возможностями. Новинку с индексом TL5 «Acessível» выпустили в Бразилии, где в сельской местности проживают 2,9 млн инвалидов. Машина предназначена для подготовки почвы, посадки растений, добавления извести и удобрений на поля, заготовки силоса, скашивания, опрыскивания, погрузочных работ и других операций.
Трактор оснастили платформой для подъёма в кабину людей на инвалидных колясках. Для управления движением машины и рабочих органов предусмотрели джойстики.
Инженеры SAIC Hongyan спроектировали модель электрического беспилотного грузовика 5G+L4. Её оснастили интеллектуальной системой вождения, совместимой с технологией V2X для интеграции с инфраструктурой практически любого современного предприятия. Это позволяет оптимально прокладывать маршруты по территории заводов, где будут эксплуатировать автономный грузовик.
Конструкторы японской Hino Motors модернизировали лёгкую модель грузовичка Dutro. Машина получила электронные зеркала заднего вида и камеру обзора при движении задним ходом. Кроме того, клиентам теперь доступна версия с алюминиевым фургоном и распашными дверями. Силовой агрегат остался прежним – 1GD-FTV мощностью 144 л. с. А модификация с фургоном вместо 5-ступенчатой «механики» идёт с автоматической коробкой на 6 скоростей.
На базе Volvo FL Electric создали карету «скорой помощи». Надстройку изготовили в Новой Зеландии, а сама машина реанимации поступила в пожарно-спасательную службу Австралии.
Citroën представила новую модель автодома Type Holidays. Экстерьер машины в стиле «неоретро» выполнила итальянская компания Caselani. Предусмотрены две сдвижные боковые двери для лёгкого доступа и вентиляции, открывающееся окно задней двери. Оснащением интерьера занимались специалисты словенской компании Bravia Mobil.
В салоне разместили подъёмную крышу со встроенной двухместной кроватью, съёмное двухрядное сиденье, трансформирующееся в кровать, мини-кухню с плитой, умывальником и холодильником, раскладной стол и шкафы для вещей и одежды. Два передних сиденья сделали поворотными на 180 градусов. Кроме того, в салоне установили систему отопления Webasto для поддержания температуры.
Свой автодом представили и в MAN Truck & Bus. Фургон MAN TGE Camper Van получил автоматическую выдвигающуюся подножку под сдвижной дверью с системой безопасности при обнаружении препятствий, алюминиевую защиту нижней части кузова с отверстиями для слива воды и пневматическую подвеску с автоматическим выравниванием во время стоянки. Кроме того, можно вручную регулировать наклон машины.
Инженеры также прошили ЭБУ двигателя, увеличив мощность до 202 л. с. и крутящий момент.
DAF запускает на рынок обновлённую серию электрических грузовиков XB грузоподъёмностью 12, 16 и 19 тонн. Заявленный запас хода без подзарядки составляет 350 км за счёт литий-железо-фосфатных аккумуляторов и электродвигателей XB Electric мощностью 120 и 190 кВт. Разработчики внедрили в конструкцию комбинированную систему зарядки с возможностью восполнять энергию от обычных розеток и от специальных станций.
Кроме того, в серии DAF XB присутствуют модификации с традиционными дизельными двигателями Paccar PX-5 и PX-7 с вариациями мощностей от 170 до 310 л. с., причём они адаптированы к применению гидроочищенного растительного масла. Для грузовиков с топливными силовыми установками предусмотрены 8-ступенчатые АКПП PowerLine, 6- и 9-ступенчатые МКПП, а также АКПП Allison.
Позаботились конструкторы и о безопасности. В частности, все машины получили систему экстренного торможения перед препятствиями за счёт радаров и камер, ассистентов движения в полосе и обнаружения знаков ограничения скорости.
К 60-летию модели Fuso Canter дистрибьютор производителя в Индонезии Krama Yudha Tiga Berlian Motors выпустил ограниченную партию грузовиков. 60 экземпляров получили систему контроля внимания, подключаемый к смартфону сенсорный экран, аудиосистему и новую обивку сидений.
Sany выпустила первый 50-тонный автокран с электромотором. Модель STC500BEV уже задействовали на строительстве вантового моста через реку Сян. В строительной компании, эксплуатирующей электрокран, отметили экономию финансов по сравнению с дизельными аналогами. Если на заправку каждого уходит по 3000 юаней раз в 10 дней, то Sany STC500BEV обходится в 800 юаней. Помимо этого, он не требует добавления мочевины или технического обслуживания двигателя, что приводит к ещё более низким эксплуатационным расходам.
Короткой строкой
Ammann Group открыла новую производственную площадку площадью 50 000 м2 в Китае. Там будут выпускать асфальтобетонные заводы. Мощность нового предприятия составит 100 АБЗ в год.
Китайская таможня обнародовала данные по внешним торгово-экономическим показателям в первом полугодии. Объём импорта строительной техники снизился на 12,1%, достигнув 1,319 млрд долларов США. А вот экспорт вырос на 25,8% до 24,992 млрд долларов США. Только в июле из Поднебесной в другие страны отправили 396 автогрейдеров, 465 автокранов, 367 КМУ, 35 120 вилочных погрузчиков, 547 катков, 18 асфальтоукладчиков, 246 башенных и 124 гусеничных кранов.
После выкупа в мае этого года своей доли в совместном предприятии с американским производителем электрогрузовиков Nikola, компания Iveco объявила о продолжении выпуска двух моделей техники под собственным брендом. Речь идёт о HD BEV на электротяге и HD FCEV водородном топливе. Первая может проехать без подзарядки до 500 км за счёт 9 батарей общей ёмкостью 738 кВт·ч, вторая – до 800 км при полной заправке 70 кг полезной энергии H2 с давлением 700 бар.
Cummins Inc разрешила применять для своих мощных двигателей QSK19, K19, QSK23, QST30, QSK38, K38, QSK45, QSK50, K50, QSK60, QSK78, QSK95, V903 и ACE гидроочищенное растительное масло вместо дизельного топлива. Производитель провёл испытания, которые показали, что работа на биотопливе приводит к сокращению выбросов парниковых газов до 90% и до 50% твёрдых частиц и дыма в выхлопе.