В июне прошлого года русский истребитель Су-27 перехватил самолёт радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы RC-135, а также два многоцелевых истребителя "Тайфун" ВВС Великобритании над Чёрным морем. Несмотря на то что с момента первого полёта опытного образца Су-27 прошло 46 лет, эта машина по-прежнему остаётся в строю и считается одним из важнейших символов отечественной авиации.
Как рассказывает РИАМО, при создании Су-27 советские инженеры не прибегали к композитным материалам. Однако 30% планера и консолей этого многоцелевого всепогодного истребителя изготовлены из титана. Одной из ключевых особенностей Су-27 стала интегрированная аэродинамическая компоновка, где крылья, фюзеляж и гондолы двигателей объединены в единое целое, придавая самолёту уникальные характеристики.
Первый опытный образец Су-27 назван Т-10-1 и взлетел 20 мая 1977 года. Его пилотом стал заслуженный лётчик-испытатель Владимир Ильюшин, сын известного авиаконструктора Сергея Ильюшина.
За всю историю самолётов марки "Су" установлено 70 рекордов, из которых часть остаётся непревзойдённой даже по сей день. Сразу после начала эксплуатации истребитель совершил несколько впечатляющих достижений. Например, в октябре 1986 года лётчик-испытатель Виктор Пугачёв на П-42 (модификация Су-27) поднялся на высоту в 3000 метров за 25,4 секунды, что стало мировым рекордом.
С началом 1991 года на Су-27 начали выступать лётчики группы высшего пилотажа ВВС России "Русские Витязи", которые удивляли зрителей авиасалонов своим мастерством. При этом в учебных боевых тренировках Су-27 неоднократно демонстрировал свои преимущества перед конкурентами из-за границы. Помимо этого, Су-27 послужил основой для создания целой серии русских истребителей, включая первый отечественный самолёт пятого поколения Су-57.
Сегодня преимущества Су-27 признают не только в России, но и за её пределами. По мнению эксперта из журнала The National Interest (США) Калеба Ларсона, хотя с момента появления самолёта прошло почти 40 лет, он по-прежнему сохраняет свою уникальность. Эксперт высоко оценил достижения советского конструкторского бюро "Сухой", которое добилось больших успехов в разработке самолётов для СССР и России. Он считает, что Су-27 заслуженно признан одним из величайших боевых самолётов XX века.
Су-27, появившийся в эпоху холодной войны, продолжает служить спустя десятилетия после своего создания,
- подчеркнул Ларсон.
Эксперт уверен, что Су-27 сохранит свою актуальность в будущем при конфликтах с противниками, не располагающими современными истребителями пятого поколения и продвинутыми системами противовоздушной обороны (ПВО). Ларсон также напомнил, что Су-27 изначально создавался как конкурент американским истребителям F-14 Tomcat и F-15 Eagle.