Административный суд Эстонии постановил повторно рассмотреть запрос на оценку влияния проекта железнодорожного тоннеля между Эстонией и Финляндией на окружающую среду, так как в прошлый раз, по мнению суда, Министерство финансов Эстонии и Консультативный совет по защите прав потребителей и техническому регулированию, вынося решение против строительства, привели незаконные аргументы.
Finest Bay Area Development, компания-подрядчик, надеется, что проект будет возрожден. Напомним, изначально открытие тоннеля планировалось уже 24 декабря 2024 года. Однако, в 2021 году Эстония отказалась в нем участвовать. Министр экономики и инфраструктуры республики Таави Аас пояснил, что для бюджета страны данная инициатива является слишком дорогой.
Finest Bay Area Development отметили, что ранее получили множество вопросов от властей Эстонии, включая вопросы об установке биотуалетов на искусственном острове, который будет построен на эстонской стороне. Более 1500 страниц дополнительной информации было предоставлено на запросы Министерства экономики Эстонии.
Расстояние между Финляндией и Эстонией составляет всего 85 км, но добраться из одной балтийской столицы до другой можно лишь по морю. Время в пути занимает более 2 ч. Вопросы соединения соседей обсуждаются с 1871 года. Проект предполагает строительство пяти станций, в том числе: Улемисте, рядом с Таллиннским аэропортом, которая обеспечит соединение с новой линией Rail Baltica.
В августе 2016 года ЕС все-таки выделил €1,3 млн на исследование проекта по строительству тоннеля. Тогда было заявлено, что стоимость создания этого тоннеля составит €9–13 млрд, а срок окупаемости – около 37 лет. Подробнее об изначальных планах можно прочитать в нашем материале.