За первое полугодие продажи машин китайских марок достигли показателя в 35,6 тыс. ед., статистику публикует «Автостат Инфо». Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – пятикратный. РЖД-Партнер опросил участников рынка о планах по продажам большегрузной техники на этот год.
Европа vs Китай
Прошлый год был крайне сложным для нашей компании, являющейся одним из старейших официальных дилеров компании MAN в России, об этом РЖД-Партнеру рассказывает Валерий Кузьмин, управляющий партнер «ААА Траксервис». Компания – официальный дилер европейских грузовиков MAN и китайских SINOTRUK.
«Уход бренда стал, по сути, разрушением основы бизнеса, который сосредотачивался на поставках и обслуживании грузовиков немецкой марки. Полная трансформация структуры бизнеса и партнерство с китайской компанией SINOTRUK позволили не только реанимировать компанию, но и открыть значительные возможности для развития бизнеса», – продолжает он.
Объем продаж в первом полугодии 2022 года вырос вдвое, до 154 ед. грузовой техники, добавляет В. Кузьмин. Объем выручки в первое полугодие едва не достиг 2 млрд руб., но дилер намерен к концу года выйти на показатель в 4 млрд руб. Между тем, по данным «Автостат Инфо», грузовики «Европейской семерки» (DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania и Volvo) до сих пор поставляют в Россию, в июне в «семерке» лидировал Mercedes-Benz со 131 ед., он показал рост в 3,2 раза, его продажи за полугодие составили 546 ед.
«В целом «семерка» в июне показала рост в 3,4 раза, до 427 ед., что сравнимо с одной только китайской маркой Dongfeng с 419 ед. Однако за полугодие «семерка» продемонстрировала падение на 56,3%», – заявляют аналитики «Автостат Инфо».
Потребитель выбирает то, что есть
Продажи грузовой техники SINOTRUK (SITRAK и HOWO) невозможно сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, объясняет Валерий Кузьмин. В прошлом году грузовики от китайского производителя не поставляли на российский рынок.
«В настоящий момент продукция китайского концерна занимает более 75% в общем объеме реализованной техники «ААА Траксервис». Также характерным является изменение структуры и расширение клиентской базы: более 50% сделок совершается с новыми клиентами», – продолжает дилер.
Это заявление подтверждают исследования «Автостата». Год назад бренды SITRAK и HOWO не знал российский потребитель, а в первое полугодие 2023-го SITRAK занял второй место в ТОП-10 марок продаж в России, HOWO – шестое место в статистике продаж.
«Базовая цель – до конца этого года увеличить продажи техники SINOTRUK до 400 ед., также запустить еще одно новое направление бизнеса по продаже и обслуживанию среднетоннажной техники», – говорит Кузьмин.
По данным «Автостата», первое место в абсолютном рейтинге на рынке грузовых автомобилей занимает российский «КАМАЗ». Его результат в июне 2023 года – 2,9 тыс. проданных грузовиков, рост на 24%. SITRAK отстает, но не намного, его показатель – чуть более 2 тыс. ед., рост в 107%.
«Такой рост на рынке стал возможен, потому что крупные компании-автоперевозчики обновляют свои парки именно китайскими грузовиками. Акцент здесь сделан на двухосные (4х2) седельные тягачи и на трех- (6х4 и 6х6) и четырехосные (8х4) самосвалы, тогда как среднетоннажники по большей части представлены «ГАЗом», а также корейскими и японскими марками, поставляемыми по параллельному импорту», – передают аналитики «Автостат Инфо».