Наилул Хусна, директор авиакомпании Garuda Indonesia airline, впервые пролетела тысячи километров из Индонезии до Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР/ на северо-западе Китая. Эта поездка для нее была долгой, но плодотворной.
"Обширный и потрясающий," -- сказала она, восхищаясь горами, каньонами, пустынями, оазисами и городами, на которые она смотрела, пролетая над Синьцзяном.
Хотя ее компания еще не открывала рейсы в Синьцзян, она признала, что "у региона есть огромный потенциал и многообещающие перспективы для сотрудничества, поэтому мы и прилетели сюда в этот раз".
Наилул Хусна была одним из более чем 500 участников форума, который прошел на днях в городе Урумчи, административном центре СУАР.
На форуме, посвященном авиационному хабу, связывающему Азию и Европу, открытости и искренности для взаимовыгодного сотрудничества, присутствовали представители крупнейших мировых авиакомпаний, отечественных и зарубежных управлений гражданской авиации и аэропортов. В рамках мероприятия они обменялись идеями о развитии гражданской авиации в странах, расположенных вдоль "Пояса и пути".
10 лет назад Китай выдвинул инициативу совместного строительства "Пояса и пути", которая открыла беспрецедентные возможности для Синьцзяна, находящегося в самом сердце древнего Шелкового пути.
Согласно данным Xinjiang Airport Group Co., Ltd., в настоящее время в СУАР насчитывается 25 действующих гражданских аэропортов, и по этому показателю Синьцзян занимает первое место среди всех административных единиц провинциального уровня страны. По оценкам, к концу 2025 года количество функционирующих и строящихся аэропортов в районе достигнет 33.
СВЯЗУЮЩЕЕ ЗВЕНО МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ
"Урумчи обладает огромным потенциалом стать важным транспортным узлом," -- сказал исполнительный вице-президент компании Boeing China Лю Цин, добавив, что в рамках инициативы "Пояс и путь" будущее рассматривается сквозь призму взаимосвязанности и общего процветания, что открывает ворота для сотрудничества.
"Мы прилагаем неустанные усилия по открытию новых воздушных маршрутов в СУАР, и будем поддерживать преобразование города Урумчи в процветающее место, где Восток встречается с Западом", -- сказал Лю Цин.
По его словам, с точки зрения пассажиропотока в международному аэропорту Урумчи около 66 проц. пассажирских мест предоставлено лайнерами Boeing.
Сюй Ган, главный исполнительный директор Airbus China, отметил, что преимущество расположения Урумчи позволяет многим авиаперевозчикам снизить затраты, достичь более высокой эффективности и стать более конкурентоспособными.
Airbus признает, что Урумчи обладает потенциалом, чтобы играть роль хаба, соединяющего Европу, Центральную и Западную Азию с Восточной Азией, добавил он.
Мурод Тробов, ответственное лицо представительства АО "Uzbekistan Airways" в Пекине, заявил, что недавно были возобновлены рейсы из Узбекистана в Синьцзян и обратно, и в настоящее время самолет осуществляет рейсы в оба конца раз в неделю.
По данным Xinjiang Airport Group Co., Ltd., уже открыто воздушное сообщение между Урумчи и 23 пунктами назначения в 19 странах. Кроме того, пять регулярных грузовых авиамаршрутов связывают этот город с Центральной и Западной Азией.
Авиационная сеть в значительной степени способствовала расширению людских обменов и грузовых перевозок. В первом полугодии 2023 года аэропорт Урумчи обслужил более 10 млн пассажиров. Согласно данным местной таможни, за первые пять месяцев текущего года объем внешней торговли Синьцзяна достиг 125,06 млрд юаней /17,4 млрд долл. США/, увеличившись на 85,9 проц. в годовом исчислении.
"ГОЛУБОЙ ОКЕАН" ДЛЯ СОТРУДНИЧЕСТВА
Лайнер С919, который является китайским крупногабаритным пассажирским самолетом отечественной разработки, уже был запущен в регулярную эксплуатацию по маршруту Шанхай-Чэнду. Ожидается, что самолеты отечественного производства будут и способствовать строительству авиационного хаба в рамках "Пояса и пути" в Урумчи.
"Максимальная дальность полета С919 превышает 5 550 км. Это означает, что он может летать из Урумчи не только во все города Китая, но и в Центральную Азию и даже Восточную Европу," -- сказал главный научный сотрудник корпорации Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd., академик Китайской инженерной академии У Гуанхуэй.
На прошедшем форуме также был основан Альянс сотрудничества по гражданской авиации Шелкового пути /SRCACA/. Членами альянса являются авиакомпании, гражданские аэропорты, производители самолетов и оборудования, культурные и туристические предприятия, финансовые институты и отраслевые ассоциации из Китая, а также других стран и регионов вдоль "Пояса и пути".
Альянс, инициированный Китайской ассоциацией воздушного транспорта /CATA/, нацелен на дальнейшее углубление сотрудничества в секторе гражданской авиации между странами "Пояса и пути" и будет использовать авиационный бизнес в качестве связующего звена для содействия многостороннему сотрудничеству, заявил президент CATA Ван Чаншунь.
В ходе форума руководители отечественных и зарубежных авиакомпаний, таких как China Southern Airlines и China Eastern Airlines, пообещали поддержать развитие Урумчи как авиационного хаба в рамках "Пояса и пути"
"Мы всемерно поддерживаем строительство международного авиаузла в Урумчи и готовы установить тесное сотрудничество с урумчийским аэропортом," -- заявил Бадрал Эрденебаатар, генеральный директор Пекинского отделения монгольского авиаперевозчика MIAT Mongolian Airlines.