Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» планирует начать сборку автомобилей китайской компании Dongfeng на одном из своих заводов, сообщают «Коммерсантъ» и «Ведомости» со ссылкой на источники в автомобильной отрасли. Это будет второй проект «Автоваза» по выпуску китайских машин под маркой Lada — ранее он уже запустил производство моделей FAW на бывшем предприятии Nissan в Санкт-Петербурге.
По данным источников, «АвтоВАЗ» ведет переговоры с Dongfeng о возможности сборки их автомобилей на заводе «Лада Ижевск». Ожидается, что это будут модели сегмента B — такие как кроссоверы AX3 и AX4, а также седаны S30 и S50. Они будут продаваться под брендом Lada, но сохранят свой дизайн и оснащение.
«Автоваз» ставит перед своими китайскими партнерами более высокие требования, чем другие российские производители, которые также сотрудничают с Dongfeng. Как утверждает один из источников, «Автоваз» хочет получать от Dongfeng последние модели автомобилей, а также обеспечить их высокую локализацию — не менее 50%. Это позволит российскому концерну получать государственную поддержку в виде льготных кредитов и налоговых льгот.
Сборка китайских автомобилей под брендом Lada является частью стратегии «Автоваза» по расширению своего модельного ряда и увеличению доли на российском рынке. Как отмечает генеральный директор «Автоваза» Николя Мор, компания планирует выпускать 15 новых моделей до 2025 года, из которых 10 будут кроссоверами или внедорожниками. Он также заявил, что «Автоваз» не боится конкуренции с китайскими брендами, так как уверен в качестве своих продуктов.
Напомним, что «АвтоВАЗ» является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, который контролирует 67% акций российского автогиганта. Китайская Dongfeng также является акционером альянса — она владеет 12,2% Renault и 6,1% Nissan. Таким образом, сотрудничество между «Автовазом» и Dongfeng может быть рассмотрено как внутрикорпоративное.
На этом фоне автопром Китая оказывает значительное влияние на Россию как поставщик автомобилей и комплектующих, так и как партнер по сотрудничеству в области разработки и производства новых технологий. С одной стороны, китайские автомобили становятся все более популярными среди российских потребителей за счет своей доступности, качества и разнообразия. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в первом полугодии 2023 года продажи китайских автомобилей в России выросли на 79% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и достигли 79 тыс. штук. Доля китайских брендов на российском рынке составила 9,7%, что является рекордным показателем. С другой стороны, китайские автопроизводители активно вкладываются в развитие российского автопрома, создавая совместные предприятия, открывая заводы и налаживая локализацию производства. Так, в 2023 году в России стартовали производство и продажи новинок Chery, Exeed, Haval и Dongfeng.
При этом сотрудничество России и Китая в автомобильной сфере находится на высоком уровне и имеет большой потенциал для дальнейшего развития. Страны поддерживают регулярный диалог и обмен опытом по вопросам развития автомобильной промышленности, инноваций, стандартизации, безопасности и экологии. Стороны также сотрудничают в рамках межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, а также в формате Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). В 2023 году Россия и Китай подписали несколько соглашений о сотрудничестве в области автомобилестроения, в том числе о создании совместного научно-исследовательского центра по разработке электромобилей и гибридов, а также о поставке российских двигателей для китайских автомобилей. Стороны также планируют расширять товарооборот, увеличивать локализацию производства, развивать инфраструктуру для электромобилей и повышать качество и безопасность