Энгельсское ООО "Транстрой", ранее входившее в пул компаний Дмитрия Колосова, подало в отношении него иск о взыскании убытков на сумму чуть больше 1 млрд рублей. Соответчиками также числятся его сестра Анастасия Ярошенко и экс-директор компании Дмитрий Одаричев.
Заявление может быть связано с платной дорогой в Хабаровске, которая стала поводом для уголовного дела о мошенничестве. "Трансстрой" сейчас входит в ГК "ВИС".
Первый иск в столичный арбитраж "Транстрой" подал в начале апреля, но заявление было возвращено: компания ходатайствовала о предоставлении отсрочки по уплате госпошлины. В ней было отказано, а исковое возвращено.
Второй иск был подан спустя две недели. В этот раз суд отсрочку одобрил и принял дело в производство.
В обеих заявлениях речь идет об одной и той же сумме - чуть более 1 млрд рублей, которую истец требует взыскать как убыток.
Ответчики тоже одинаковые: это сам Дмитрий Колосов, его сестра Анастасия Ярошенко, экс-директор "Транстроя" Дмитрий Одаричев, а также связанные с ними компании - энгельсское ООО"ФракДжет-Волга" и столичное ООО"К1". Третьим лицом проходит единственный учредитель "Транстроя" - ГК "ВИС".
Напомним, что "Транстрой" был зарегистрирован в Энгельсе в 2014-м году, основной вид деятельности - строительство. В 2018-м году ее директором стал Дмитрий Одаричев, а в 2019-м году учредителями - г-жа Ярошенко и записанная на нее же столичная ООО "К1" (деятельность холдинговых компаний).
В июне 2020 года г-жа Ярошенко из состава учредителей вышла, а их ряды пополнило ООО "Производственная фирма "ВИС". К декабрю 2020 года г-жа Ярошенко осталась единственным учредителем, а в феврале 2022 года уволился из директоров и Дмитрий Одаричев. После этого там сменилось еще три директора, а в ноябре прошлого года появилась запись о банкротном деле в отношении компании. В марте прошлого года ООО сменило энгельсскую прописку на столичную.
Суть иска пока не известна, однако в прошлом году все компании стали участниками на сумму как раз в 1 млрд рублей. Оно связано со строительством на Дальнем Востоке первой в регионе скоростной автомагистрали.
Причем к правоохранителям обратились сами представители "ВИС", отмечая, что дело «касается одного из субподрядных договоров в рамках строительства . Концессия на дорогу между "дочкой" ВИС и правительством Хабаровского края была заключена еще в 2016-м году.
Компания обязалась построить 27-километровую платную дорогу стратегического значения - она соединяет три федеральные трассы — «Амур», «Уссури» и «Восток». Ввели ее в эксплуатацию в июле прошлого года, уголовное дело появилось два месяца спустя.
- По версии следствия, хищения при строительстве автодороги происходили в период с 15 января 2019 года по 1 октября 2021 года, когда топ-менеджеры из ООО «ПФ "ВИС"» вступили в сговор с руководителями ООО «ФДВ» (вероятно, "ФракДжет-Волга" - прим. БВ) и ООО «ТранСтрой», - сообщал Ъ.
Из материалов дела следовало, что в феврале 2018-го года "ВИС" "заключил договор с саратовским ООО «ФДВ» на проведение «комплекса строительно-монтажных работ на объекте капитального строительства "Автомобильная дорога «Обход г. Хабаровска км 13 — км 42»"». Сумма контракта составила 8,6 млрд руб. Подрядчик через два дня заключил аналогичный договор с "Транстрой". Последняя передавала работы субподрядчикам, которые собственно и занимались стройкой.
Следствие считало, что махинации заключались в искусственном занижении себестоимости оказываемых «ТранСтрою» услуг. И убеждено, что на момент заключения договоров с субподрядчиками "участники аферы" не имели реальных намерений осуществлять оплату. При этом издание отмечало, что неизвестно, есть ли такие факты в материалах дела.
Правда, факты недоплат подтверждаются исками субподрядчиков в отношении "Транстроя" - за последние пять лет их подано 125. Суммы задолженности варьируются от нескольких десятков тысяч рублей до нескольких миллионов и суд в основном встает на сторону потерпевших. Текущий год ознаменовался более 20 исками.
Следствие считает, что у "Транстроя" перед подрядчиками образовался долг на сумму 1 млрд рублей.
- При этом в бухгалтерском балансе в качестве убытка она отражена не была, чтобы впоследствии, как полагают в СКР, фирму можно было продать как ликвидный актив, - сообщает Ъ.
Причем инсайдеры уверены, что компанию накачали деньгами: в 2017-м году ее выручка составляла 3,1 млн рублей, год спустя - уже 1 млрд рублей, по итогам 2021 - уже 9 млрд рублей, правда, в прошлом году она сократилась до 1,4 млрд рублей. Правда, с прибылью не задалось: самая большая - 116 млн рублей, но последние два года компания терпит серьезные убытки: в 2021 году - 1,6 млрд рублей, в 2022 году - 662 млн рублей.
Напомним, "ВИС" купил компанию в конце 2020 году, получив в придачу и миллиардный долг. Сделку в ГК объясняли "развитием собственных строительных возможностей группы ВИС в рамках реализации проектов в транспортной сфере». Два директора ВИС, при которых происходили эти события, уволились по собственному желанию. Однако в конце прошлого года ни подозреваемых, ни обвиняемых в уголовном деле не было.
Вероятно, теперь "Транстрой" и стоящая за ним "ВИС" и пытаются в судебном порядке взыскать долговой миллиард с г-на Колосова и компании. БВ будет следить за развитием событий: первое заседание по иску намечено на 5 июля.
Напомним, что еще одна компания бизнесмена ООО "ФракДжет-Строй" в феврале текущего года выиграла тендер на реконструкцию трамвайного маршрута № 9. Цена вопроса - 2,7 млрд рублей. Ранее она активно участвовала в Саратове в партстройках. Выручка за прошлый год выросла на 210% - до 9,7 млрд рублей, чистая прибыль - 587,1 млн рублей.
Справка "БВ". ООО "ПФ "ВИС" была создана в Санкт-Петербурге в 2000 году. В 2017-м году из ее состава вышел учредитель Дмитрий Рябов. Некогда возглавлял ОАО «Саратовская распределительная компания», позднее - АО «Теплоэнергетическая компания «Росэнерго», в состав правления которой входил олигарх Игорь Ротенберг. Долю Рябова в компании подхватила АО "УК "ВИС" (93,5%). Еще одним учредителем в том же году стал выходец из Тюмени Евгений Скрябин (6,5%), хорошо знакомый с экс-главой ЯНАО Дмитрием Кобылкиным. "ВИС" кроме Хабаровска известна скандальными концессиями в Новосибирской и Калининградской областях. Причем, здесь же работает и "К1" - и также по концессиям. Выручка ООО "ПФ "ВИС" за прошлый год составила 17 млрд рублей, АО "ГК "ВИС" - 864,8 млн рублей.