Прототип пикапа Toyota Hilux с новой силовой установкой типа «мягкий гибрид» (MHEV) принял участие в кенийском этапе раллийной серии World Rally Championship. Правда, вне зачета, но с четырехкратным чемпионом WRC Юхой Канккуненом за рулем.
Выбор моторов для Hilux нынешнего поколения AN110/120/130 зависит от рынка сбыта. Автомобиль оснащают бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,7 или 4,0 л мощностью от 139 до 235 л.с., а также турбодизелями объемом 2,4 или 2,8 л (150-201 л.с.). В настоящий момент гибридные версии недоступны, но уже в первой половине 2024 года в производство пойдет Toyota Hilux MHEV.
Drom.ru пишет, что гибридная система этого автомобиля состоит из 2,8-литрового дизельного двигателя и 48-вольтового стартер-генератора, который помогает ДВС при старте и на разгоне. Утверждается, что применение такой системы на полноприводном пикапе экономит 10% топлива и при этом снижает выбросы углекислого газа. Также уменьшено количество шумов и вибраций в салоне.
Даже странно, что с таким опытом в гибридных технологиях Toyota только сейчас решила электрифицировать свой пикап, причем в самой малой степени. Но начало положено, а там, глядишь, и до мощных подзаряжаемых гибридов дело дойдет.