22 марта, Хуньчунь, Китай. Автодорожный КПП Хуньчунь. /Фото: Синьхуа/
Чанчунь, 26 июня /Синьхуа/ Утверждение порта Владивосток как порта для внутренней торговли открывает новые возможности для народов Китая и России. Люди видят глубокий потенциал в этом и стремятся не упустить эту возможность. Об этом недавно заявил Синьхуа заместитель главы Управления судоходства Хуньчуня /провинция Цзилинь, Северо-Восточный Китай/ Чжан Лян.
В мае текущего года Главное таможенное управление КНР утвердило провинцию Цзилинь для дальнейшего расширения сферы трансграничных перевозок, добавив с 1 июня порт Владивосток в качестве транзитного для товаров внутренней торговли, а контейнерный причал Юнчжоу в городе Чжоушань и порт Чжапу в городе Цзясин /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/ в качестве пунктов пропуска внутренних товаров.
"Несмотря на то, что этот маршрут предназначен для транзита товаров внутренней торговли, он также будет способствовать трансграничной торговле между нашими странами", заявил Чжан Лян, отметив, что открытие порта Владивосток не только содействует строительству местной инфраструктуры и привлечению больших инвестиций, но и позволит грузовым суднам отправляться и возвращаться полными, а также значительно сократит затраты на перевозки.
Провинции Цзилинь и Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ традиционно отправляют свои товары на юг Китая через порты провинции Ляонин /Северо-Восточный Китай/, расстояние до которых по земле около 1 тыс. км. Новая вводная позволяет этим провинциям вывозить товары через Хуньчунь /провинция Цзилинь/ или Суйфэньхэ /провинция Хэйлунцзян/ во Владивосток, до которого около 200 км, и далее морем в южные регионы КНР.
Северо-восточный регион Китая является важной базой производства и резервных запасов энергоносителей, сырья и товарного зерна, но его транспортные мощности долгое время были ограничены, также отсутствовала эффективная система консолидации и транспортировки грузов, что затрудняло своевременную отправку товара с северо-востока на юг Китая.
Глава Центра экономики России Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Академии общественных наук КНР /АОН КНР/ Сюй Полин отметил, что в настоящее время Китай и Россия активно расширяют сферу сотрудничества на принципах взаимной выгоды и общих интересов, продолжая совершенствовать структуру торговли и создавая новые точки роста для торгово-экономического сотрудничества.
16 марта, Владивосток. Вид на порт Владивосток. /Фото: Синьхуа/
В середине июня губернатор Приморского края Олег Кожемяко нанес рабочий визит в провинцию Цзилинь и обсудил со своими китайскими коллегами вопросы торгово-экономического сотрудничества между регионами.
Глава Приморского края заявил, что грузооборот в автомобильном пункте пропуска "Краскино-Хуньчунь" увеличился в сравнении с прошлым годом на 33 проц., а на железнодорожном "Махалино-Хуньчунь" пропускная способность выросла на 46 проц. По его словам, регион высоко оценивает результаты совместной работы с китайской стороной, основные показатели торгово-экономического сотрудничества между Приморьем и провинцией Цзилинь растут.
Академик РАН, заместитель председателя Дальневосточного отделения РАН Виктор Ларин рассказал в интервью Синьхуа, что сегодня Россия и Китай вынуждены искать новые возможности для освоения ресурсов, одной из которых является модернизация трансграничной логистики и транспортных маршрутов. "Хочется верить, что данное решение китайской таможни является лишь первым шагом в серии обоюдных решений, и проект трансграничного транспортного коридора, действительно, будет запущен... Так что будем ждать аналогичных шагов со стороны российской таможни и других ведомств, в чьей зоне ответственности находится развитие трансграничных отношений с Китаем", сказал В. Ларин.