Начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП "Росморпорт" Андрей Болдорев и заместитель директора по экономике и финансам Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" Надежда Калашник приняли участие в ХV ежегодной международной конференции "Большой порт Санкт-Петербург: проблемы и перспективы в современных условиях", которая прошла в Санкт-Петербурге 20-21 июня.
Участники встречи обсуждали такие актуальные вопросы, как развитие железнодорожных подходов к морским портам и терминалам Северо-Западного бассейна, особенности мультимодальных перевозок в условиях восстановления объемов перевозок на северо-западном направлении, новые морские и мультимодальные сервисы, оптимальные логистические решения в линейных морских перевозках. Андрей Болдорев в режиме видеоконференцсвязи выступил с докладом об основных результатах деятельности морского транспорта за 2022 год и перспективных проектах по развитию морской портовой инфраструктуры. Так, в Балтийском бассейне увеличение мощностей предусмотрено за счет масштабного развития морского порта Усть-Луга в сотрудничестве с ООО "Ультрамар". В данном проекте ФГУП "Росморпорт" выполняет функции заказчика по проведению дноуглубительных работ на акватории терминала. В Калининградской области продолжается строительство международного морского грузопассажирского терминала в городе Пионерский мощностью 3 млн тонн паромных грузов и до 250 тыс. круизных пассажиров в год. Осуществляется реконструкция ограждающих дамб Калининградского морского канала. В морском порту Приморск реализуется проект по строительству Приморского универсально-перегрузочного комплекса мощностью 65 млн тонн. В Арктической зоне Российской Федерации ФГУП "Росморпорт" участвует в реконструкции первого и второго грузовых районов морского порта Мурманск. В регионе продолжается реализация проекта по созданию 2-й очереди морского перегрузочного комплекса СПГ. Развитие морских портов Азово-Черноморского бассейна связано с реконструкцией Таманской базы сжиженных углеводородов мощностью 2,5 млн тонн, созданием перевалочной базы крупногабаритных и тяжеловесных грузов в морском порту Тамань мощностью 0,3 млн тонн, строительством причалов 22А и 23А пристани № 3 морского порта Новороссийск для перевалки зерновых грузов мощностью 11,5 млн тонн и возведением универсального перегрузочного комплекса на базе Новороссийского судоремонтного завода мощностью 12 млн тонн. Основными направлениями развития Дальневосточного бассейна станут терминалы для перевалки угля в морских портах Владивосток и Ванино, сообщает РОСМОРПОРТ.