Рано или поздно на любой машине появляется ржавчина. Коррозия не щадит как роскошные иностранные, так и отечественные автомобили. Однако время, необходимое для появления первой ржавчины, может сильно отличаться у разных марок и моделей.
Эксперты портала NJcar объяснили, почему коррозия может появиться даже на почти новом автомобиле с небольшим пробегом, сразу после окончания гарантийного срока.
Крупные иностранные автопроизводители очень серьезно относятся к защите кузова своих автомобилей от ржавчины. Однако в целях снижения производственных затрат автоконцерны постепенно начали сокращать степень оцинковки кузовных деталей, качество грунтовки и толщину лакокрасочного покрытия. Автогиганты не заинтересованы в том, чтобы их машины служили вечно. Поэтому механизм запрограммированного старения кузова закладывается ещё на этапе разработки авто, чтобы производители могли продавать еще больше новых машин.
Кузова бюджетных иномарок могут эксплуатироваться без заметных проблем с коррозией в течение гарантийного срока, который обычно составляет 3-5 лет. Однако после гарантии возрастает вероятность появления ржавчины. Наиболее распространенными местами, где обнаруживается коррозия, являются: передняя часть капота, колесные арки, пороги и кромки дверей. Однако закрытые участки кузова также могут быть проблемными. Например, ржавчина часто обнаруживается за дверными ручками или под пластиковым обвесом.
Российские автомобили еще несколько лет назад сходили с конвейера уже с точечными очагами ржавчины. Например, такие проблемы возникали на внедорожниках УАЗ. Lada Granta также через пару-тройку лет эксплуатации начинает ржаветь. По этой причине владельцам отечественных автомобилей рекомендуется проводить комплексную "защиту кузова от ржавчины" сразу после покупки.