С 1 июня Владивосток открылся для трансграничных транзитных перевозок китайских товаров, сообщают "Вести:Приморье" со ссылкой на РБК.
Маршрут сэкономит китайцам минимум 2 тысячи юаней на логистике.
С 1 июня Владивосток, один из крупнейших российских портов на Тихом океане, открылся для трансграничных транзитных перевозок китайских товаров. Как сообщает Global Times, новый маршрут позволит торговцам сделать логистику более выгодной, а также принесет пользу экономикам и Северо-Восточного Китая, и Дальнего Востока России. Входными точками для перевозок названы контейнерный терминал Zhoushan Yongzhou и порт Jiaxing Zhapu в китайской провинции Чжэцзян.
Столица Приморья – не единственный транзитный порт, через который КНР перевозит свои товары. «В настоящее время существует 13 торговых маршрутов через Россию, которые работают в основном на еженедельной основе, и все они очень загружены», – цитирует издание сотрудника терминала в Чжэцзяне. Например, в 2020 году порт Славянка и пункт пропуска Краскино были включены в качестве перевалочных портов для трансграничной перевозки товаров внутренней торговли в провинции Цзилинь.
По данным источника, многие экспедиторы заинтересованы в отправке своих грузов через Владивосток и уже корректируют существующие маршруты. Издание уточняет, что экономическое и торговое развитие соседствующих с Приморьем провинций Цзилинь и Хэйлунцзян затруднено из-за отсутствия выхода к морю. Как рассказал директор китайской федерации логистики и закупок Кан Шучунь, самый быстрый и часто используемый маршрут перевозок по территории Китая проходит через Далянь в провинции Ляонин – это больше тысячи километров. Расстояние между Суйфэньхэ и Хуньчунем до Владивостока – около 200 км. Поэтому доставка из Хуньчуня до терминала Zhoushan Yongzhou через Владивосток обойдется дешевле минимум на 2000 юаней ($281).