Илон Маск за 2 дня в Китае встретился сразу с тремя министрами. Поездку миллиардера уже назвали «политическим заявлением»

Что произошло

За 2 дня, проведенные в Китае, Илон Маск встретился с тремя высокопоставленными китайскими чиновниками и обсудил с ними разработку электромобилей и развитие Tesla в Китае.

Детали

Маск также поужинал с Цзэн Юйцюнем, основателем китайской компании-производителя литиевых аккумуляторов CATL. Для ужина предпринимателей составили специальное меню из 16 блюд. 

Что говорят

Визит Маска вызвал всплеск энтузиазма в китайских соцсетях. Пользователи назвали его «мировым кумиром» и писали, что хотели бы видеть его президентом США.

Контекст

На долю Китая приходится 50% продаж автомобилей Tesla. При этом компания сталкивается с неопределенностью в отношении продаж и усиливающейся конкуренцией со стороны китайских электрокаров. 

Что произошло

• Генеральный директор Tesla Илон Маск завершил двухдневную поездку в Китай, в ходе которой встретился с высокопоставленными китайскими чиновниками. Утром 1 июня самолет предпринимателя вылетел из Шанхая в Техас. 
• За время, проведенное в Китае, Маск успел провести переговоры с тремя министрами — иностранных дел, промышленности и коммерции. Так, 31 мая состоялась встреча предпринимателя с министром промышленности и информатизации КНР Цзинь Чжуанлуном. В официальном заявлении ведомства говорится, что стороны «обменялись мнениями о разработке автомобилей на новых источниках энергии и умных автомобилей с сетевым подключением». 
• В тот же день гендиректор Tesla провел встречу с министром коммерции КНР Ван Вэньтао, который заявил, что экономики Китая и США глубоко интегрированы, поэтому странам следует укреплять диалог. Помимо торговых отношений Китая и США, Илон Маск и Ван Вэньтао обсудили развитие Tesla в Китае. 
• 30 мая с американским предпринимателем провел встречу министр иностранных дел КНР Цинь Ган, во время которой китайский политик заявил, что «здоровые, стабильные и конструктивные» китайско-американские отношения выгодны всему миру. А Маск, в свою очередь, отметил, что интересы США и Китая «неотделимы друг от друга, как сиамские близнецы». 
• Это все, что на данный момент известно о переговорах Маска с китайскими чиновниками, отмечают СМИ. Маск пока не делал никаких публичных заявлений, несмотря на его «склонность поднимать шум в Twitter», пишет NDTV. 

Детали

• Одной из остановок предпринимателя стал завод Tesla в Шанхае — крупнейшем производственном центре компании. На фото Маск в окружении сотен сотрудников держит табличку с надписью Gigafactory Shanghai, или Giga Shanghai — название завода Tesla в Шанхае.
  ">Giga Shanghai. Китайских работников предприниматель похвалил за «преодоление трудностей и вызовов», отметив их трудолюбие.

• Илон Маск также поужинал с Цзэн Юйцюнем, основателем китайской компании Contemporary Amperex Technology (CATL), которая занимается производством топливных элементов и литиевых аккумуляторов, используемых для электротранспорта. Для ужина предпринимателей составили специальное меню из 16 блюд, пишут СМИ. На самом меню изобразили двух лошадей, вставших на дыбы, — так обыграли иероглиф «ма», который используется при переводе фамилии Маска на китайский и переводится как «лошадь». Таким образом, Tesla в Китае описали как «темную лошадку, выделяющуюся на фоне традиционных автомобильных компаний», пишет NDTV. 
• Поездку Маска заранее не анонсировали. Он стал не первым американским предпринимателем, который приехал в Китай после отмены коронавирусных ограничений. Так, в марте 2023-го в КНР приезжал гендиректор Apple Тим Кук, а сейчас в стране находятся глава американского банка JPMorgan Джейми Даймон и исполнительный директор Starbucks Лаксман Нарасимхан. Однако «коллег Маска в Китае встретили более сдержанно», пишут СМИ. При этом популярность главы Tesla в стране «увеличивается, несмотря на рост напряженности между США и Китаем». 

Что говорят

• Визит Маска вызвал всплеск энтузиазма в китайских социальных сетях. Пользователи назвали его «мировым кумиром» и писали, что он «просто великолепен», жалея, что в Китае «нет кого-то вроде Илона Маска». Некоторые даже отметили, что хотят, чтобы предприниматель стал президентом США. 
• Китайские власти, в свою очередь, воспринимают Маска как лидера мнений, который впоследствии «мог бы повлиять на общественные настроения американцев в нужном для Пекина ключе», — неслучайно главу Tesla «принимали на самом высоком уровне», говорят эксперты. 
• Первый за 3 года визит Маска в Китай можно рассматривать как «политическое заявление» — попытку напомнить политикам по обе стороны Тихого океана, что бизнесу «нужна политическая стабильность», пишет CNBC. В апреле Илон Маск назвал напряженность в отношениях США и Китая риском для развития Tesla в 2023 году. 

Контекст

• На долю Китая приходится 50% продаж автомобилей Tesla и 20% ее производственных мощностей. КНР — второй по величине рынок Tesla после США. На компанию приходится около 11% китайского рынка электромобилей. 
• Своим визитом Маск подчеркнул важность страны для мирового рынка электромобилей, говорят эксперты. 
• 10 апреля 2023 года Tesla подписала с администрацией Лингана, особого района Шанхая, соглашение о строительстве нового завода Megafactory, запуск производства намечен на середину 2024-го. Ожидается, что ввод в эксплуатацию нового предприятия позволит Tesla увеличить сборку электромобилей в Шанхае до 1 млн единиц в год. 
• При этом сегодня Tesla сталкивается с усиливающейся конкуренцией со стороны электрокаров китайского производства и неопределенностью в отношении продаж. В частности, Китай прекратил программу субсидирования покупок новых электромобилей. Из-за этого Tesla пришлось снизить цены на свои машины, что нанесло ущерб прибыли, отмечает CNBC. И хотя такая стратегия может вызвать недовольство акционеров и инвесторов, это единственный способ для компании выжить на «гиперконкурентном» китайском рынке, говорят эксперты, опрошенные CNBC. Кроме того, тот факт, что Tesla все-таки снизила цены, демонстрирует, насколько важен рынок КНР для американского производителя. 
• Конкурировать с другими производителями электрокаров в Китае Tesla нелегко, говорят эксперты. В 2022-м завод компании в Шанхае произвел более 700 тыс. автомобилей Model Y и Model 3. Это «старый портфель»: модели были выпущены 2 и 3 года назад соответственно. Поэтому Tesla приходится снижать цену, чтобы конкурировать с китайскими компаниями, которые регулярно представляют обновленные модели. Например, китайский производитель BYD продает гибридные электромобили с расширенным радиусом действия пульта управления. BYD также превосходит Tesla в 2 раза по продажам в сегменте электромобилей с экологически чистыми аккумуляторами. В остальных странах мира Tesla позиционирует свои электромобили как машины премиум-класса, но для того, чтобы «выиграть битву в Китае, компания вынуждена вести ценовую войну». 

Фото обложки: Tesla