У столичных дорожных служб – горячая пора. В Москве ремонтируют дороги и инфраструктуру. Работы ведут и днем, и ночью.
Лефортовский тоннель: визг болгарки и удары молотком. Рабочие меняют отбойники. Другой сложный участок Третьего транспортного кольца – рядом с Гагаринским тоннелем. Из-за частых ДТП поврежденные отбойники постоянно приходят в негодность.
"Наши бригады выполняют работы по локальной замене дефектных элементов барьерного заграждения. Балки, которые получили искривления в результате ДТП, мы меняем на новые элементы ограждения", – пояснил начальник отдела эксплуатации ГУБ "Гормост" Сергей Бражник.
На место изношенной арматуры устанавливают новую. Нужно прикрутить десяток болтов, и все готово.
Все работы ведутся без остановки движения. Для того чтобы соблюсти все правила безопасности, ремонтируемый участок оградили специальными конусами.
Летний сезон – горячая пора у дорожников: световой день больше, а трафик на дорогах меньше. Только на ТТК работают одновременно 11 бригад.
Тем временем идет окраска надземного пешеходного перехода рядом со станцией "Угрешская". Чтобы уложиться в отведенные сроки, приходится работать даже ночью.
Одни из самых сложных работ – на МКАД. В этом году запланирован ремонт участка протяженностью 61 километр. Остановить движение на этой трассе невозможно, потому огораживают только небольшие участки.
"Работы проводятся в круглосуточном режиме. В ночное время производится укладка и фрезерование асфальтобетонного покрытия, а в дневное время в основном проводятся работы по промывке дорожных знаков, ремонту барьерного ограждения", – рассказал Александр Зверев, заместитель начальника объединенного комплекса дорожного ремонта ГБУ "Автомобильные дороги".
Бетонные отбойники за зиму покрываются толстым слоем грязи и становятся плохо различимы в темноте. Только на 78-м километре МКАД трудятся 45 человек и 15 единиц техники.
"Сейчас бригады зачищают с помощью болгарок, с помощью других приспособлений поверхность, чтобы при благоприятных погодных условиях бетонные ограждения были обновлены и окрашены специальной грунт-эмалью", – сообщил Константин Алимов, начальник производственного комплекса по разметке дорог и ремонту барьерных ограждений ГБУ "Автомобильные дороги".
А еще моют дорожное покрытие и знаки. На участках, где идут работы, ЦОДД призывает водителей особенно тщательно соблюдать скоростной режим и быть внимательней.