Грузовики и автобусы немецкой MAN Truck & Bus не останутся без сервисной поддержки. Теперь уже официально. Напомним, ранее группа Traton сообщала о продаже своих российских активов, в частности официальный импортёр перешёл во владение казанского ООО «МАН Трак Челны» (до 2019 года – ООО «МелинаТранс»).
К слову, компания существует с 2014 года и обладает уставным капиталом в 10 000 рублей. В учредителях значится экс-директор «МелинаТранс» Марина Дубова с долей в 1 рубль, которая, впрочем, с декабря 2022 года стала единоличным владельцем ООО «Клевер Трак». Директором в обоих фирмах является Эдуард Абдуллин, заявленная деятельность компаний идентична. Вторым учредителем «МАН Трак Челны» в июле прошлого года стала Диана Гарифуллина, которая ранее вообще не вела никакой коммерческой деятельности.
Отметим, что продажа целого подразделения с уставным капиталом в 1 500 000 рублей и доходом в 13,6 млрд рублей частной компании, входившей в число партнёров MAN Truck & Bus по СТО с доходом в 1,5 млрд рублей выглядит, мягко говоря, странно. Ну и не будем сбрасывать со счетов местонахождение нового собственника – вотчину ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Нефаз».
В официальном сообщении ООО «МАН Трак энд Бас Рус» говорится, что в июне этого года произойдёт реорганизация компания в ООО «МТБР». Придётся ли в связи с этими изменениями владельцам техники MAN перезаключать сервисные контракты – пока неизвестно. Пока в компании уверяют, что продолжают обслуживать технику в соответствии с требованиями изготовителя и дают гарантию на оригинальные комплектующие MAN, предоставляют систему телематики для удалённого контроля транспорта и продают машины с пробегом.
Согласно данным «Автостата», в стране насчитывается свыше ста тысяч зарегистрированных грузовиков MAN (по состоянию на март текущего года).