Третья генерация флагманского SUV из Вольфсбурга вместе с подретушированной внешностью обзавелась новыми технологиями комфорта и безопасности.
Уже можно признать, что третье поколение «Туарега» вряд ли повторит успех двух предыдущих. Ведь за пять лет модель разошлась тиражом лишь чуть более 200 тыс. экземпляров, в то время как прежние «Туареги» продавались в полтора раза активнее.
Показательным является 2022 год, за который было продано около 36 тыс. Touareg против 95,6 тыс. более дорогих Porsche Cayenne на той же платформе MLB evo. Поэтому рестайлинговый «Туарег» представлен после «Кайена», а обновок получил меньше: не заслужил.
У обновленного кроссовера модули матричной оптики соединены светодиодной полосой, которую уже можно считать фирменной особенностью марки. Подсвечивается у обновленных Touareg не только передний логотип VW, но и задний: прежде немецкое законодательство подобного не допускало. Форма фар стала лаконичнее, а задние фонари теперь соединены светодиодной «перемычкой».
Вслед за «Кайеном» модель также примерила новую матричную оптику Hella SSL HD, которая умеет рисовать подсказки на дорожном полотне и не ослепляет других водителей. Однако светодиодов в одном блоке у «Туарега» все-таки меньше, чем у самого популярного Porsche: 19 216 против более 32 тыс. В Volkswagen уже заявляют о планах использовать инновационную оптику на более компактных кроссоверах.
Декоративной накладки на стыке двери и переднего крыла больше нет: у машин в версии R-Line там теперь просто лаконичная литера. Нижний воздухозаборник стал крупнее, однако заднего бампера изменения не коснулись.
Зато с рестайлингом Touareg тоже получил перенастроенное шасси. Инженеры заявляют, что поменяли настройки пневмоподвески, чтобы уменьшить крены в спортивном режиме и увеличить плавность хода в комфортном. Стальные пружины тоже новые.
Touareg R. Было (синяя машина) – стало
Кроме того, на крыше появился отдельный датчик, который определяет степень загрузки. Благодаря нему система курсовой устойчивости будет подстраиваться под развесовку машины: если установить багажник на крышу, вспомогательная электроника будет активнее подавлять скольжения и крены.
В салоне изменений минимум. От маленького экранчика мультимедийной системы отказались полностью: теперь даже в начальных комплектациях будет установлен 15-дюймовый тачскрин. Подлокотники и центральный тоннель сделали мягче (об этом просили клиенты), приложения Android Auto и Apple CarPlay теперь беспроводные, а голосовой помощник доработан и стал полезнее. Зарядная мощность разъемов USB-C выросла с 15 до 45 Вт.
В отличие от Cayenne, повышать отдачу силовых агрегатов обновленному «Туарегу» не стали. Как и прежде, в Европе Touareg будет предлагаться с 3,0-литровыми V6 – дизельным (231 либо 286 л. с.), бензиновым (340 л. с.) и в составе гибридной силовой установки в топ-версии R (462 л. с.). Все моторы работают в связке с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion. Для Touareg Rдополнительно станет доступен новый серый оттенок кузова с матовым эффектом.
К европейским дилерам обновленные кроссоверы поступят 22 июня. Цены уже объявлены. Начальная комплектация будет доступна за 69,2 тыс. евро без учета опций, версия Elegance обойдется минимум в 75,1 тыс. евро, а R-Line – в 79,7 тыс. евро. Стоимость подключаемого гибрида Touareg R начнется с 93,9 тыс. евро.