Прямой поезд из Томска в страны Центральной Азии будет нерентабельным, поскольку этот вид транспорта сильно проигрывает конкурентам по времени в пути, сообщил РИА «Томск» во вторник начальник департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Антон Козлов, участвующий в Центральноазиатской конференции дискуссионного клуба «Валдай».
Ранее сообщалось, что стратегическая цель томских вузов – наращивать экспорт образования, а ключевые страны, откуда в Томск традиционно приезжают иностранные студенты, – это страны Центральной Азии. За 11 месяцев 2022 года в Томскую область въехало 20,3 тыс. человек, половина из них – студенты. На первом месте по численности – граждане Казахстана (около 5 тыс.), на втором месте – Узбекистан (около 2 тыс.).
«Расстояние [между странами Центральной Азии и Томском] приличное. Спрос на эти перевозки для студентов зависит от двух факторов: цены и времени в пути. Нужно объективно смотреть, где мы конкурентоспособны… Если будет сформирован спрос, будут большие группы, то, возможно, такое сообщение и откроется», – сказал А. Козлов, подчеркнув, что пока «студенческий трафик» не может обеспечить экономику перевозок.
Он отметил, что позиция РЖД в вопросах открытия новых направлений пассажироперевозок в настоящее время гибкая. Если повышение интереса будет зафиксировано, компания располагает необходимым подвижным составом для запуска прямого сообщения между Томском и странами Центральной Азии.
«После ковида стало так, что пассажиры из стран Центральной Азии, откуда ездят к вам студенты, доезжают до каких-то крупных узлов железнодорожных в России и там пересаживаются на внутренние поезда (чтобы доехать до конечной точки маршрута)», – добавил собеседник агентства.