По итогам прошлого года поставки пищевой продукции в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс» достигли 570 000 тонн. Это выше планового показателя, который предполагалось достичь в 2025 году, рассказал министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев. При этом самые активные поставки идут именно в направлении КНР.
– И таких показателей удалось достичь при том, что пока еще не до конца «раскатан» сухопутный маршрут поставок через «Хоргос» и «Достык», который был закрыт из-за пандемии коронавируса в КНР, – отметил министр. – В 2022 году поставки шли через Владивосток и Шанхай объездным путем. И все равно это было выгодно.
Регулярные поставки по сухопутным маршрутам через «Хоргос» и «Достык» планируется начать в мае, добавил Андрей Слепнев. Это позволит сократить логистическое плечо и напрямую выйти на целевой рынок центрального Китая, где живет порядка 150-200 млн человек.
– Обратно в Россию контейнеры тоже не идут пустыми. Они загружены овощами и прочей пищевой продукцией, – заявил Андрей Слепнев.
Поставки по среднеазиатскому направлению в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс» идут сложнее, признал министр. С Узбекистаном необходимо урегулировать два момента. Первый – создание инфраструктуры для хранения, сортировки и упаковки пищевой продукции. Второй момент – это сквозной тариф на перевозки, включая вагонную составляющую, для РФ, Казахстана и Узбекистана.
Весной 2023 года «Евразийский агроэкспресс» было решено расширить на МТК «Север-Юг». В частности, в периметр проекта войдут Туркмения, Иран, Индия и ОАЭ. Данное решение было принято на заседании Евразийского межправсовета.
–Пилотные отправки уже проведены. Продукция востребована. Но нам еще предстоит решить ряд вопросов. Например, вопрос отслеживания через ГЛОНАСС трассировки отправок через Туркмению, где GPS не ловит. Для этого мы сейчас дооснащаем контейнеры необходимым оборудованием, – пояснил Андрей Слепнев.
По прогнозам ЕЭК, по итогам 2023 года по южному направлению будет перевалено около 50 000 тонн.
Напомним, эксперты оценивают объем грузовой базы для проекта «Агроэкспресс» на маршрутах МТК «Север-Юг» на уровне 60 000 тонн в год. В дальнейшим объем транспортируемых грузов можно нарастить до 100 000 тонн к 2025 году. LR