Иллюстрация:
В не самых крупных и богатых регионах страны автовокзалы областных центров переезжают поближе к железнодорожным вокзалам: использовать общую инфраструктуру для двух видов транспорта оказывается дешевле, и удобнее для пассажиров. В Пскове готовят создание единого ТПУ, совмещающего автобусный и железнодорожный транспорт. В Костроме с 1 мая все внутриобластные рейсы от автовокзала уже перенесены на привокзальную площадь. В более крупном и благополучном Ростове-на-Дону под нужды транспортно-пересадочного узла отдадут часть территории старого аэропорта.
Кострома меняет расписание
Пригородные и междугородные межмуниципальные автобусы Костромской области, следующие в областной центр, с 1 мая вместо расположенного на Кинешемском шоссе автовокзала, приезжают к расположенному в 1,5 км от него зданию диспетчерско-кассового пункта (ДКП) у железнодорожного вокзала на площади Широкова. Конечный пункт перенесли в общей сложности для 26 маршрутов, следующих из Костромы в Солигалич, Галич, Адищево, Кадый, Макарьев, Мантурово и многие другие населенные пункты, сообщает областной департамент и дорожного хозяйства:
- № 115 «Кострома — Красное»;
- № 116 «Кострома — Раслово — Судиславль»;
- № 117 «Кострома — Судиславль»;
- № 118 «Кострома — Подольское»;
- № 177 «Кострома — Ивановское — Красное»;
- № 211 «Кострома — Кобякино»;
- № 501 «Красное — Синцово — Кострома»;
- № 502 «Кострома — Гр.Карьер»;
- № 506 «Кострома — Галич»;
- № 507 «Кострома — Антропово» (через Островское);
- № 508 «Кострома — Парфеньево» (через Галич);
- № 510 «Кострома — Судай»;
- № 511 «Кострома — Солигалич»;
- № 513 «Кострома — Галич»;
- № 514 «Кострома — Дубяны»;
- № 515 «Кострома — Адищево»;
- № 517 «Кострома — Кадый»;
- № 518 «Кострома — Макарьев»;
- № 519 «Кострома — Мантурово»;
- № 520 «Кострома — Кологрив»;
- № 522 «Кострома — Боговарово»;
- № 524 «Кострома — Завражье»;
- № 526 «Кострома — Шарья»;
- № 528 «Кострома — Поназырево»;
- № 551 «Кострома — Нея»;
- № 576 «Кострома — Вига».
Причина таких изменений — удобство пассажиров и хорошая транспортная доступность на разных видах транспорта, так прокомментировали kostroma.today ситуацию в департаменте транспорта и дорожного хозяйства. Также здесь есть все условия, удовлетворяющие требованиям минтранса России — зал ожидания, здравпункт, санузел, камеры хранения. Для пассажиров увеличено количество касс для продажи билетов и установлен терминал для безналичной оплаты проезда.
Следует отметить, что если мимо Костромского вокзала проходят 10 городских автобусных маршрутов, то на площади Широкова их только семь (включая один троллейбусный). С 1 июля в Костроме реформированию подвергнут также городские автобусные маршруты, при этом планируется прекратить движение троллейбусов.
Псков объединяет
Единый объект для организации приёма и отправки пассажиров автобусного и железнодорожного транспорта, готовят реализовать в Пскове. Её поддержал губернатор региона. По задумке проекта, осуществлять посадку и высадку пассажиров на Привокзальной площади будут автобусы не только городского и пригородного, но и международного и межрегионального сообщения. Для удобства граждан, будет организована и благоустроена парковка.
Реализация задуманного проекта позволит решить целый спектр задач: будут выполнены все требования транспортной безопасности, оптимизирована логистика пассажиров и повышен комфорт граждан. Сейчас железнодорожный вокзал и автовокзал отдалены друг от друга на 250 м: их разделяет Станционный сквер.
Среди важных моментов нового ТПУ — увеличение зоны ожидания до 80 посадочных мест, оборудование комнат отдыха для водителей и организация изменения кассового обслуживания населения на более современный, сообщает Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области.
ТПУ вместо аэропорта в Ростове-на-Дону
В Ростове-на-Дону ведётся реконструкция здания старого аэропорта для целей создания современного транспортно-пересадочного узла, основой которого станет автовокзал. Проект является инвестиционным, частная компания планирует вложить в него около 1 млрд рублей. На объекте уже демонтируют внутренние конструкции и ремонтируют фасад. Завершить проект планируется к концу этого года, уточнил представитель инвестора.
По мнению инициаторов реконструкции, город получит ощутимые плюсы по результатам изменения транспортной модели. Среди них заявлены такие громкие цели как: повышение качества транспортного обслуживания Ростова-на-Дону и в целом агломерации Большой Ростов.
Для достижения таких результатов планируется связать единой системой управления более 150 маршрутов — от международных, межрегиональных до межмуниципальных и внутригородских.
Также одна из основных целей нового автовокзала — разгрузить центральные городские улицы от сотен автобусов, ежедневно отправляющихся по межрегиональным и межмуниципальным маршрутам, что должно улучшить условия движения легкового и городского общественного автотранспорта.
При этом существующий главный автовокзал Ростова-на-Дону, расположенный в 10 км от бывшего аэропорта, по соседству с железнодорожным вокзалом Ростов-Главный не прекратит свою деятельность, а, напротив, расширит её по ряду направлений, сообщает областной минтранс.
Проект по созданию нового автовокзала, рассчитанного на обслуживание до 12 тысяч пассажиров в сутки, в апреле включен в перечень «100 губернаторских инвестпроектов». Губернатор региона поручил учесть все нюансы: создание необходимого количества мест для парковки автотранспорта, комфортные условия для пассажиров и удобные пути подъезда.
Автобусы не будут единственным видом общественного транспорта в новом ТПУ. Проектом по модернизации и созданию инфраструктуры трамвая в Ростове-на-Дону в рамках концессионного соглашения с ООО «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» предусмотрено строительство к 2028 году новой трамвайной линии в район застройки на месте старого аэропорта до ТПУ «Северный».
В новый аэропорт «Платов» все авиарейсы Ростова-на-Дону переведены в декабре 2017 года.
В прошлом году транспортно-пересадочный узел сформирован на базе железнодорожного вокзала в Южно-Сахалинске.
Анонсы новых материалов TR.ru—ТранспортвРоссии ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.