Сергей ЮРЬЕВ
Примерное время чтения: 3 минуты
В мае прошлого года было начато строительство автомобильного моста через Свиягу в створе улиц Шевченко – Смычки, и вот на прошлой неделе строители отрапортовали о готовности шести опор из восьми возможных. Так что строительство стоимостью более миллиарда рублей идёт полным ходом. Но это лишь часть грандиозного плана, призванного сократить расстояния и сблизить районы Ульяновска.
Планов громадьё!
По замыслу новый мост должен ликвидировать постоянные пробки на перекрестке улиц Минаева – 12 Сентября. Но всё-таки куда больший крюк приходится делать, добираясь из дальнего Засвияжья в центр города. Казалось бы, логичнее было начинать с моста, который связал бы Засвияжье с районом старого вокзала… Но, как выяснилось, планы региональных и городских властей куда более глобальны. На прошлой неделе состоялось заседание градостроительного совета, которое провела помощник губернатора по архитектуре Ольга Мельникова, где был представлен глобальный проект развития дорожно-транспортной сети Засвияжского и Железнодорожного районов.
Руководитель Агентства городских инициатив Алексей Гаев доложил о планах продления улицы Промышленной до Локомотивной, что невозможно без строительства ещё одной дороги, от улицы Шолмова до Октябрьской. Гаев сделал акцент на том, что «единственными транспортными коридорами, по которым можно выехать из дальнего Засвияжья и Киндяковки, являются улицы Локомотивная и Рябикова, где в часы пик постоянно возникают пробки. Так что в основе проекта – две новые магистрали, которые должны разгрузить улицы Рябикова и Локомотивную и связать два городских района. Более того, в новые микрорайоны Засвияжья планируется протянуть трамвайные линии, а также создать благоустроенную набережную Свияги на месте захламлённых и заболоченных территорий напротив вокзала «Ульяновск-Центральный». Протяжённость набережной будет составлять около четырёх километров, а точнее 3,8 км. Правда, этому теоретически может помешать тот факт, что именно данное место имеет статус особо охраняемой территории. Но это не спасает её от заболоченности, захламлённости и отсутствия удобных подходов к воде.
Трамвай имеет шансы стать популярным
Правда, само русло Свияги для строительства нового путепровода придется спрямить, построить подпорные стенки и поднять набережную на высоту максимальных значений разлива реки в половодье. По центру будущего путепровода будут проложены трамвайные рельсы, а по обе стороны от них – по две полосы для автомобильного движения в каждую сторону, дорожки для велосипедов и самокатов, пешеходные тротуары. Причём трамвайные пути планируется с улицы Станкостроителей перенести на Промышленную с дальнейшим выходом на Локомотивную. Это даст возможность открыть по «Станкам» двустороннее автомобильное движение.
Правда, Засвияжский трамвайный парк окажется трамваям несколько не по пути… Зато на пересечении улиц Промышленной и Шолмова должна появиться новая развязка. Улица Шолмова, кстати, должна выйти на Октябрьскую в районе спорткомплекса «Волга-Спорт-Арены», а для пересечения железнодорожного полотна решено построить новый путепровод. Здесь тоже появятся двухполосные проезжие части, велодорожки и тротуары. Но уже без трамвая! Правда, предложения пустить трамвай и здесь тоже звучали, но поддержки большинства присутствующих на совещании они не получили.
Впрочем, и одобренные планы – это ещё не руководство к действию. Алексей Гаев так оценил нынешний этап данного проекта: «Сейчас мы говорим о принципиальной схеме и о смыслах. Спрямление Свияги действительно необходимо, и именно в этом месте. Мы не можем построить три моста вместо одного. Сейчас надо утвердить принципиальные вопросы проекта планировки». Следующим этапом станет государственная экспертиза проекта, составление смет, и только после этого появится вероятность вхождения данного проекта в одну из федеральных программ. Впрочем, того, что всё это произойдёт скоро, никто не обещал…
Оцените материал