В середине апреля ОАО "Балтийский судомеханический завод" заключило договор о софинансировании строительства комплекса по производству метанола и азотных удобрений (карбамида) и морского терминала по перевалке жидких химгрузов в порту Усть–Луга с ООО "Балтийский метанол" на сумму 400 млн евро.
Сообщение о сделке БСМЗ разместил на портале раскрытия корпоративной информации. Срок реализации проекта — IV квартал 2027 года. И БСМЗ, и "Балтийский метанол" — активы, связанные с петербургским бизнесменом Ильёй Трабером (№129 в Рейтинге миллиардеров "ДП" — 2022).
Понятное решение
По изначальным планам метанольный завод в Усть–Луге должен был запуститься в 2023 году. О его строительстве объявили на ПМЭФ–2018, где "дочка" "Балтийского метанола" — ООО "Балтийская газохимическая компания" — подписала соответствующее соглашение с Российским фондом прямых инвестиций, японской Marubeni Corporation и московской "Инваста Капитал".
К слову, последняя летом прошлого года приобрела у покинувшего российский рынок финляндского производителя красок Teknos его завод в Петербурге, а Marubeni Corporation в апреле 2022–го объявила об остановке инвестиций в Россию и переговорах о выходе из текущих сделок.
Мощность завода по переработке природного газа в метанол, ориентирующегося на продажу продукта за рубеж, должна составить 1,7 млн тонн, что сопоставимо с общероссийским объёмом экспорта в этой категории. По данным Argus, по итогам 2018 года из России было вывезено 1,9 млн тонн метанола и результаты от года к году относительно стабильны: в 2022–м экспорт составил 1,84 млн тонн.
"Балтийский метанол" должен решить давно зреющий вопрос: у России до сих пор нет собственной инфраструктуры для морских отгрузок метанола, большая его часть переваливается через финский порт Хамина–Котка. Как указывают аналитики BusinessStat, в 2021 году в Суоми отправилось 41,6% общего объёма экспорта метанола из РФ. Ещё 42,8% приходятся на Польшу, Словакию, Нидерланды и Белоруссию — туда химия добирается по железной дороге.
Подробнее в материале DP.RU.