Эксперты ЛГТУ: «Расширение трассы Р-119 станет прекрасным подарком для жителей области»

Совет Федерации согласился с необходимостью расширить до четырех полос 55-километровый участок трассы Р-119 от Липецка до Ельца. Поддержкой сенаторов губернатор региона Игорь Артамонов заручился во время проведения Дней Липецкой области в верхней палате российского парламента.
Проект расширения трассы Р-119 до четырех полос давно назрел в регионе. По мнению профессора кафедры управления автотранспортом ЛГТУ Владимира Клявина, реконструкция этой дороги – стратегический вопрос.
– Движение на этом участке с каждым годом становится все более интенсивным, – сказал Владимир Клявин. – Из-за сложного рельефа местности там затруднены обгоны. Поэтому автомобили постоянно собираются в колонны, скорость потока машин снижается. Кроме того, вдоль дороги есть масса крупных сел, которые развиваются за счет жилищного строительства, их жителям необходим доступ в город.
По словам Владимира Клявина, востребованность трассы Р-119 обусловлена еще и тем, что она связывает Липецк с трассой М-4, это удобный путь до Москвы.
– Решение расширить до четырёх полос участок от Липецка до Ельца очень правильное. Надеюсь, что с поддержкой Совета Федерации будет легче найти деньги на воплощение этого важного проекта, – сказала Владимир Клявин. – Тем более что самый сложный участок – мост через Дон – уже сделан четырехполосным.
Доктор технических наук, профессор кафедры строительного материаловедения и дорожных технологий ЛГТУ, почетный гражданин Липецка Борис Бондарев рассказал о том, что эта трасса Р-119 не соответствует той категории, на которую была рассчитана.
– Эта дорога по своей интенсивности давно переросла свою третью категорию. Многократно усилившийся поток машин и повышенные нагрузки она выдерживает только потому, что ее строили профессионалы с большой буквы из знаменитого ДСУ-1 под управлением Ивана Григорьевича Мазура. Я прекрасно знал этих людей, – рассказал Борис Бондарев. – Строили трассу от Липецка до Ельца в начале 60-х годов и применяли современнейшие по тем временам технологии. К примеру, на этой дороге впервые использовали радиоуправляемые катки для уплотнения трассы.
Борис Бондарев вспомнил о героическом случае, произошедшем в 60-е годы в при строительстве трассы Р-119. Тогда прораб ценой своей жизни спас автобус с дорожными рабочими.
– Прораб ехал на мотоцикле на участок впереди автобуса и увидел электрический кабель, упавший на дорогу, – рассказал Борис Бондарев. – Он проехал по кабелю, сам сгорел, зато водитель автобуса увидел вспышку и остановился. Молодые кадры мы всегда воспитывали на этом примере. Поэтому если для кого-то трасса Р-119 – просто дорога, то для нас, дорожников, это знаковая страница истории развития дорожной сети региона. Наше дорожное сообщество только приветствует решение по реконструкции дороги от Липецка до Ельца. Это будет замечательным подарком для жителей нашего региона.