Власти России нарастят грузопоток с Китаем в обход Европы

Власти РФ ускорят расширение транспортного коридора на ВостокФото: Максим Кимерлинг © URA.RU

Власти ускорят расширение пропускной способности Транссиба, чтобы переориентировать экспорт и импорт на Китай в обход Европы. На встрече с гендиректором ПАО «Россети» Андреем Рюминым 14 марта премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минфину разобраться с источниками финансирования энергообъектов Восточного полигона. Как объяснили эксперты URA.RU, железнодорожный коридор играет ключевую роль, пока в полном объеме не запущен маршрут «Север-юг».

Внешняя торговля со странами Востока является ключевым направлением сегодня, подчеркнул Мишустин, начиная рабочую встречу с Рюминым. «У нас активно создается инфраструктура для выхода наших товаров в сторону рынков стран Азиатско-Тихоокеанского региона. И это очень важные и масштабные проекты на всю страну. Одним из таких проектов является Восточный полигон железных дорог, в котором также компания „Россети“ принимает участие», — отметил премьер.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин (слева) поручил проработать вопросы, связанные с финансированием объектов Восточного полигона

Фото: Пресс-служба правительства РФ © URA.RU

По словам Рюмина, проект электроснабжения Восточного полигона делится на два этапа. По первому этапу 13 из 14 объектов завершены. На втором этапе планируется построить семь электросетевых объектов, сообщил Рюмин. В этом году запустят три из них.

«Работы по второму этапу идут по графику, который синхронизирован с РЖД. Никаких рисков срыва, сдвига мы не видим. Если у нас по первому этапу Восточного полигона все в порядке с финансированием, то по второму этапу есть вопросы. До конца не урегулированы источники финансирования. Хотел бы попросить проработать вопрос источников финансирования инвестпрограммы», — озвучил просьбу Рюмин.

Задачи на Восточном полигоне стоят масштабные, согласился Мишустин. «Нужно приложить все усилия для того, чтобы все решить для реализации проекта. Я поручу вице-премьеру Александру Новаку и министру финансов Антону Силуанову проработать вопросы, связанные как с инвестпрограммой, так и с источниками финансирования, чтобы и по второму этапу все было сделано», — заверил премьер.

Власти работают над расширением двух транспортных коридоров — Восточный полигон и «Север-юг», а также строят трассу «Европа-Западный Китай»

Фото: Владимир Андреев © URA.RU

Разворот России на Восток начался после введения санкций США и ЕС в 2022 году. В октябре транспортный коридор «Север-юг» обсуждался на II Каспийском экономическом форуме. На форуме «Дороги-2022» Мишустин сообщил об ускорении строительства трассы М-12, которая является частью транзитного пути из Европы в Западный Китай. В том же месяце на совещании по развитию железнодорожной инфраструктуры премьер заявил, что можно нарастить экспорт за счет поездов. В ноябре правительство уделило особое внимание строительству морских портов.

Перестроение логистики России произошло из-за санкций Запада, которые предполагают закрытие границ для импорта и экспорта из РФ. До этого товары из Китая попадали в Россию через морские порты на Западе, например, Антверпен, Роттердам. Оттуда их везли в самые западные регионы России, а затем развозили по всей стране, напоминают эксперты. После закрытия западных границ, Россия начала переориентацию на Восток — Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Поставки проходят по более короткому пути — Транссибу и БАМу — на Дальний Восток. Аналитики не раз отмечали, что в 2022 году железная дорога была перегружена из-за возросшего трафика.

Премьер разбирает основные части проблемы — что мешает, ограничивает и растягивает сроки завершения реконструкции Восточного полигона, объясняет ведущий экономист Центра политических технологий Никита Масленников. «Восточный полигон — это полнокровный транспортный коридор, главный и определяющий для масштабной переориентации экспорта на Китай и юго-восточную Азию, так как маршрут «Север-юг» и другие альтернативные коридоры работают не в полную силу.

Увеличение электроснабжения полигона необходимо для расширения грузопотока. План повысить пропускную способность полигона на 40% за два-три года. Поэтому внимание властей обращено сейчас туда», — уточнил эксперт.

Ускорение реконструкции Восточного полигона позволит России не поддаваться санкциям США и ЕС, полагает политолог, автор телеграм-канала «Политджойстик» Марат Баширов. «Строительство новых транспортных коридоров — одно из приоритетных направлений сегодня. Это торговый путь из юго-восточной Азии в Европу и обратно. Железнодорожные пути на Восточном полигоне требуют поддержки со стороны энергетиков. „Россети“ как раз обеспечивают доставку электроэнергии на полигон. Если строятся новые магистрали и если определяется, что вдоль них нужны сети, то и встает вопрос откуда брать деньги. „Россети“ привлекают коммерческое финансирование или целевые вливания из бюджета», — пояснил политолог.

Определение источников финансирования — рабочий момент, который вышел на первых лиц государства, такое бывает на масштабных инфраструктурных проектах, к которым относится Восточный полигон, считает независимый аналитик Дмитрий Адамидов. «Полигон, как и Дальний Восток в целом слабо электрифицирован, а современная железная дорога без электроэнергии не может использовать мощную тяговую силу и это ограничивает пропускную способность. Проект реконструкции Восточного полигона готовился еще до пандемии и до санкций, поэтому требует корректировки. Энергетики капризничают, потому что денег мало. В прошлом году они просили перенести сроки ввода трех ЛЭП и даже отправляли письмо президенту. На большой стройке такое бывает. Но график надо выдерживать. Мишустин призвал к порядку. Просто рабочий момент вышел в политическую плоскость», — сказал собеседник агентства.