Иллюстрация:
Администрация Обнинска / admobninsk.ru
Не всегда интересные транспортные реформы проходят в центральных или крупнейших городах регионов. Вот и в Калужской области наукоград Обнинск в плане реформирования транспортной системы общественного транспорта пока опережает Калугу. Основные преобразования маршрутов намечены на осень. А пока что муниципальное транспортное предприятие получило достаточно новой техники для того, чтобы стать, как в былые годы, главным городским пассажирским перевозчиком.
Новые автобусы для муниципального перевозчика
В 2022 году при поддержке Правительства Российской Федерации был получен инфраструктурный бюджетный кредит в размере 1.2 млрд руб., на который для МП «Обнинское ПАТП» были приобретены 92 автобуса. На машинах установлены табло, мониторы, датчики пассажиропотока, камеры видеонаблюдения, стационарные терминалы. Одним из основных условий закупок была их работа на газомоторном топливе, однако, в связи с изменившейся в прошлом году экономической обстановкой, закупку части техники форсировали, чтобы успеть приобрести её по старым ценам. Это немного сказалось на комплектации автобусов. В 2022 году МП «Обнинское ПАТП» получил 10 автобусов среднего класса СИМАЗ-2258-554 «Доступная среда» на дизельном топливе, 26 автобусов СИМАЗ-2258-538 на газомоторном топливе (они пришли в декабре), и по 18 автобусов большого класса МАЗ-103.965 и НЕФАЗ-5299-40-57. Поставка ещё 20 машин прошла в январе 2023 года: прибыли 18 газомоторных автобусов МАЗ-206.946 среднего класса с низкопольными площадками для маломобильных пассажиров и ещё два СИМАЗ-2258-538.
С учетом уже имеющихся в парке ОПАТП автобусов прошлых лет выпуска (в том числе ПАЗ-320435-04 «Вектор NEXT» и МАЗ-206.086 2019-2020 гг. выпуска), не исчерпавших свой ресурс, муниципальный перевозчик располагает более чем 100 автобусами, как и планировалось по программе модернизации общественного транспорта.
Пока заправка газомоторных автобусов выполняется по временной схеме. В конце декабря 2022 года Ростехнадзор выдал свидетельство о регистрации опасного производственного объекта МП ОПАТП. В него входит площадка для разгрузки передвижного автомобильного газового заправщика и сам ПАГЗ. В дальнейшем на месте старого здания МП ОПАТП, которое решили демонтировать, будет построена стационарная заправочная станция, которая будет доступна не только для муниципального автотранспортного предприятия, но и для всех желающих.
Пополнение автобусного парка белорусской техникой позволило МП ОПАТП получить статус сервисного центра пассажирской техники МАЗ. Предприятие может проводить техническое обслуживание и гарантийный ремонт пассажирской техники МАЗ и готовится получить статус сервисного центра по проведению ТО и гарантийного обслуживания сторонней коммерческой техники МАЗ.
При этом городское руководство подчёркивает, что Обнинску важны не только закупки новых современных комфортабельных автобусов, но и квалифицированные водители, а также создание транспортной сети, доступной для каждого жителя и при этом экономически оправданной, обратила внимание администрация Обнинска.
Дополнительные водители
Рост автопарка муниципального перевозчика потребовал и роста штата водителей, которых стало вдвое больше. В течение всего 2022 года МП «Обнинское ПАТП» активно занималось приглашением на работу водителей автобусов, а также переобучением водителей, имеющих категории B и C на категорию D. На основной конечной остановке в городе у железнодорожного вокзала (станция Обнинское) со стороны центра города улучшили условия для их работы. В 2022 году в рамках инвестиционного соглашения на Привокзальной площади на первом этапе реконструкции инвестором выполнены работы по созданию муниципальных помещений: общественного туалета, опорного пункта полиции, комнаты отдыха для водителей, диспетчерской. Помещения переданы муниципалитету, сообщила администрация Обнинска.
Навигация и оплата проезда
В феврале 2020 года ООО «Центр информационной поддержки» выиграло открытый конкурс, организованный администрацией Обнинска, став городским оператором автоматизированной системы оплата проезда (АСОП) по муниципальным маршрутам с использованием бесконтактных электронных карт (Транспортная карта «ТОК»), регистрации и оплаты проезда пассажиров, с формированием отчётности о количестве поездок каждой из категорий пассажиров.
За февраль 2023 года самым популярным способом оплаты стали банковские карты (321 тыс. поездок или 45%), на втором месте транспортные карты (213,7 тыс. поездок или 30%), а наличными воспользовались лишь 25% (174,8 тыс. поездок). В феврале продолжила действие акция, по которой оплата проезда по транспортной карте ТОК была на два рубля дешевле, чем при оплате банковской картой. Пока что ещё действие продлено до 31 марта. ТОК выпускается как в виде пластиковой карты, но и как брелок, браслет или накладка. «Пластик» можно приобрести в любом местном отделении Почты России, а все варианты — в контакт-центре ООО «ЦИП» на ул. Курчатова.
В 2022 году все новые и уже действующие автобусы Обнинска оснастили валидаторами бесконтактной оплаты проезда aQsi Cube, ранее получивших распространение в общественном транспорте Перми, Череповца, Новосибирска, Красноярска, Сыктывкара, Волгограда, Нижнего Новгорода, Южно-Сахалинска, Кемерова, Читы, Ярославля и других городов.
Отслеживать информацию о движении транспорта жители и гости Обнинска могут через мобильное приложение или сайт Go2bus.
При такой высокой степени прозрачности данных о пассажирских перевозках стало возможным приступить и к реформированию маршрутной сети, убрав дублирующие направления, которые за годы малорегулируемого рынка формировались под конкретного перевозчика, создавая небезопасную конкуренцию на дорогах.
Маршрутная сеть
Обновив автобусный парк, в этом году планируют и усовершенствовать маршрутную сеть. В городе уже весь транспорт работает по регулируемым тарифам, но контракты являются краткосрочными, чтобы с 1 сентября этого года иметь возможность ввести новую маршрутную сеть. За последние месяцы роль МП «Обнинское ПАТП» в городе заметно увеличилась.
К февралю 2023 года МП «Обнинское ПАТП» стало обслуживать уже 14 муниципальных маршрутов (№№ 1, 2АБЗ, 2КГ, 3АБЗ, 3КГ, 5, 8, 10А, 10Б, 10В, 17, 18, 19, 21), став основным перевозчиком в городе.
В конце июля МП ОПАТП начало работать на маршрутах №№ 18 и 19, где пассажиров стали перевозить автобусы СИМАЗ. А новые МАЗы большого класса выпустили на маршруты №№ 3КГ и 3АБЗ.
С 1 ноября 2022 года МП ОПАТП приступило к обслуживанию автобусных маршрутов №№ 2АБЗ и 5.
На маршруты №№ 2КГ и 21 вместо прежних перевозчиков МП ОПАТП вышло работать по новым контрактам с 1 февраля этого года.
Также в наукограде остались работать ООО «ВасАвто» — на маршрутах №№ 9, 15, ООО «Цефей» — на маршрутах №№ 4, 13, 14 и ООО «ТК Автосеть» — на маршруте № 12.
В марте объявлены аукционы на право обслуживания автобусных маршрутов № 14 «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.» и № 15 «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.» для выполнения перевозок по каждому из них шестью автобусами среднего класса возрастом не старше трёх лет в период с 1 апреля по 31 августа 2023 года. Вполне вероятно, что и обслуживание этих маршрутов в ближайшие недели перейдёт к МП ОПАТП.
При этом прежняя система взаимоотношений с перевозчиками — нетто-контракты, и в этом году дала сбой. В январе были проведены несколько аукционов на право обслуживания маршрутов. По муниципальному маршруту № 12 «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.», на котором предусматривалась работа восьми автобусов малого класса с 1 февраля по 31 мая этого года, победителем был определен ИП Аракелян А.А. При начальной цене контракта 400 тыс. руб. (по 100 тыс. руб. за обслуживание маршрута каждый месяц) перевозчик предложил сам заплатить за заключение контракта с ним 4,2 млн руб., дав самое выгодное для муниципалитета предложение среди семи участников торгов. Однако впоследствии он был признан уклонившимся от заключения контракта. С 15 февраля перевозки по маршруту на основании заключённого контракта стал выполнять участник, занявший второе место — ООО «ТК Автосеть», сообщила администрация города. Нынешний перевозчик предложил за право заключения контракта с ним «всего» 4,05 млн руб.
Для разработки новой схемы движения автобусов администрация Обнинска пригласила специалистов из Высшей школы экономики. Их работу рассмотрели в конце прошлого года, в январе новую маршрутную сеть опубликовали на официальном информационном портале Администрации города и в социальных сетях, чтобы жители Обнинска могли ознакомиться с предложенным вариантом, высказать своё мнение и внести предложения. Их собирали до 1 марта.
Новая маршрутная сеть должна решить назревшие транспортные вопросы. На основных улицах используются небольшие и перегруженные автобусы, в то же время немало дублирующих маршруты. В то же время в некоторые уголки общественный транспорт не доходит, в том числе на улицы Звездную и Королёва, а также в развивающийся микрорайон Заовражье.
В новой маршрутной сети время ожидания на основных маршрутах должно составлять 6-10 минут, сообщило сетевое издание «НГ Регион». Количество маршрутов сократится до 12 номеров (№№ 1, 2, 3, 5, 7, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 19).
В предварительном варианте новой маршрутной сети предусмотрены изменения:
- маршруты №№ 2АБЗ, 3АБЗ и 17 объединяются в «диаметральный» (с прохождением через Привокзальную пл.) маршрут № 17 «АБЗ — ИАТЭ»;
- маршруты №№ 2КГ, 3КГ и 18 объединяются в «диаметральный» маршрут № 18 «Кончаловские горы — Экодолье»;
- маршруты №№ 9 и 12 объединяются в «Большое кольцо» (по часовой стрелке) № 12 «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.»;
- маршруты №№ 4 и 13 объединяются в «Большое кольцо» (против часовой стрелке) № 13 «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.»;
- маршрут № 5 планируется в районе п. Мирный направить в обоих направлениях одинаковой трассой через просп. Ленина, ул. Кутузова, Пионерский пр., ул. Любого, Самсоновский пр., ул. Цветкова, ул. Усачёва; также запланировано вместо разворота у 51-го квартала продление маршрута по кольцу через просп. Маркса, ул. Гагарина и Белкинскую ул. и просп. Маркса;
- организуется новый маршрут № 7 «Заовражье — Промплощадка» через Звёздную ул., где сейчас нет движения общественного транспорта;
- маршрут № 21 «Привокзальная пл. — Автостанция» отменяется;
- маршруты № 1 «Автостанция — ИСХР — 100-е здание завода Сигнал», № 8 «Автостанция — ул. Гагарина», № 10 «ул. Гагарина — ИСХР», № 14 «Малое кольцо» «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.» (против часовой стрелки), № 15 «Малое кольцо» «Привокзальная пл. — Привокзальная пл.» (по часовой стрелке), № 19 «Привокзальная пл. — Экодолье» планируется оставить без изменения.
Однако по обращениям, полученным до 1 марта (их за два месяца поступило более 100), в окончательный вариант, который планируют внедрить с 1 сентября, ещё будут внесены корректировки.
Реформа маршрутной сети — завершающая часть нынешней транспортной реформы Обнинска. Относительно небольшая территория города делает не очень актуальным ввод пересадочной модели и соответствующих тарифных планов. Единая тарифная политика в городе уже действует: все городские перевозки выполняются по регулируемым тарифам. В этом наукоград, где раньше количество «ГАЗелей» исчислялось сотнями, преуспел по сравнению с областным центром, где до сих пор многие маршруты работают по нерегулируемым тарифам, включая некоторые автобусные направления, обслуживаемые МУП «Управление Калужского троллейбуса».
В Кемеровской области — Кузбассе успехи в реформе пассажирской транспортной системы Новокузнецка уже на протяжении нескольких лет выше, чем в областном центре. В вышедшем в 2022 году выпуске Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта оба города улучшили свои позиции, однако Новокузнецк занял второе место, а Кемерово — только десятое. Калуга в этой табели о рангах занимает 53-е место, а показатели 125-тысячного Обнинска в рейтинге не отражены: он меньше всех средних городов, включённых в него.
Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.