Французский железнодорожный оператор SNCF в 4 раза повышает цены на тягу, вынуждая железнодорожных операторов вернуться к дизельным двигателям и заставляя фирмы переходить с железнодорожного транспорта на автомобильный. Об этом пишет портал ReilFreight.
Жизнеспособность многих железнодорожных грузовых операторов во Франции находится под угрозой из-за возросших счетов за электроэнергию, поэтому операторы призывают к срочному пересмотру контрактов на нее.
Управляющая железнодорожной инфраструктурой Франции компания SNCF Reseau в начале января в 4 раза повысила цены на тягу, и многие грузовые компании теперь используют тепловозы вместо электрических локомотивов, чтобы снизить эксплуатационные расходы.
В то же время растет автомобильный трафик, который является более дешевым способом транспортировки.
Такая тенденция может стать препятствием в стремлении Евросоюза удвоить объемы железнодорожных перевозок к 2030 году в соответствии с планом по устойчивому развитию.
Отмечается, что сборы, которые железнодорожные операторы должны платить SNCF Reseau, с 1 января выросли в 4 раза – с €111 за 1 МВт⋅ч в 2022 году до €473 в 2023-м.
«Этот рост цен на энергоносители является неприемлемым для всех железнодорожных игроков», – говорит Рафаэль Доутребенте, президент комиссии по грузовым перевозкам AFRA и Europorte.