Наталья ГРИГОРЬЕВА
gazeta@ks.chukotka.ru
9 февраля гражданская авиация нашей страны отмечала столетний юбилей. Праздновали круглую дату и в аэропорту Лаврентия дружным коллективом, который состоит из нескольких разных служб, выполняющих единую задачу по обеспечению гражданских авиаперевозок.
– Сегодня в здании аэропорта находятся шесть тесно связанных, но формально разных организаций. Основная структура – это федеральное казённое предприятие «Аэропорты Чукотки». Метеослужба наша теперь относится к Северо-Восточному филиалу ФГБУ «Авиаметтелеком РГ». Касса продажи билетов – это Авиатранспортное агентство «Чукотка». Почтовое отделение занимается приёмом и отправкой почты по сёлам. Диспетчеры наши теперь являются штатными сотрудниками ФГУП «Аэронавигация». Службе авиационной безопасности принадлежат диспетчеры пожарной и охранной сигнализации. Заправкой топливом автомобилей и авиатехники занимается Чукотснаб. Не менее важно для нас соседство с АО «ЧукотАВИА». С экипажем вертолёта Ми-8 мы, по сути, выполняем одно дело, обеспечивая перевозку пассажиров и грузов. Мы, как одна рука, если с одним пальцем что-то случится, то всем будет трудно. Когда-то все мы были одной организацией и назывались «Анадырский объединённый авиаотряд». Но и сейчас мы единая система, взаимодействуем и выручаем друг друга в любых вопросах, требующих оперативного решения, – рассказал начальник аэропорта Лаврентия Валерий Кидинов.
9 февраля в аэропорту Лаврентия провели общее торжественное собрание, на котором каждому работнику, а это 23 специалиста, вручили юбилейный знак «100 лет гражданской авиации России». За многолетний труд почётными грамотами Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) наградили начальника аэропорта Валерия Кидинова, инженера Алексея Етова, старшего агента по организации обслуживания пассажирских и почтово-грузовых авиаперевозок службы организации перевозок Ольгу Миронову, тракториста-машиниста службы спецтранспорта Валерия Курбатова, инспектора по контролю и досмотру службы авиационной безопасности Александра Герасименко.
– Каждого работника очень ценю и понимаю, что без любого из них невозможно выполнять каждодневные задачи коллектива. Главное в нашей отрасли – это сохранить лучшие традиции, которые были заложены в советское время – взаимовыручку и взаимопонимание. А ещё мечта всего трудового коллектива – как можно скорее дождаться нового комплекса аэропорта, строительство которого запланировано на ближайшие годы, – добавил Валерий Кидинов.
Валерий Кидинов вот уже 42 года служит в гражданской авиации. После окончания Выборгского авиационного училища в 1980 году он начал работать авиатехником-механиком в объединённом Анадырском авиаотряде. С 1984 года трудится в аэропорту Лаврентия, из них девять лет – начальником.
В день гражданской авиации России аэропорт Лаврентия отметил ещё и свой 70-й день рождения. Воздушная гавань начинала строиться силами жителей Чукотского района в 1944 году, но открылся аэропорт только в 1953-м, когда была оборудована первая тысяча метров полосы для приёма легендарного самолёта Ан-2.
Подушка ВПП была из скальных пород, которые выравнивали галькой. Строительство аэропорта стало событием, ведь до этого в административном центре Чукотского района не было даже вертолётной площадки. В 1966 году грунтовую полосу удлинили до 1400 метров, и в Чукотский район полетели самолёты Ил-14.
В это же время началось строительство здания аэропорта. В конце 60-х и начале 70-х, благодаря мощному светосигнальному оборудованию, аэропорт Лаврентия работал в две смены – с 8 до 20 часов. В течение семи лет в Чукотский район летали самолёты Як-40. Расширилось и здание аэровокзала, где появился зал для пассажиров. До конца 80-х годов в Лаврентия базировались Ан-2 и два вертолёта – Ми-4 и Ми-8.
Кризис 90-х не обошёл стороной и аэропорт. Уже немногие помнят, но в 1992 году он был закрыт на 12 месяцев и работал только как вертолётная площадка.
Сегодня Лаврентия принимает самолёты Ан-24, 26, 72, 74 и ДHC-6. Здесь также базируется один вертолёт, который обслуживает и соседний Провиденский городской округ. Экипаж Ми-8 летает в отдалённые сёла, доставляет туда пассажиров, грузы, выполняет санитарные рейсы. Первый пилот Михаил Шумель говорит, что «в Чукотском районе природные условия сложные, поэтому летать нелегко и необходимо тщательно соблюдать требования авиационной безопасности».
Каждое прибытие вертолёта в любой населённый пункт Чукотского района – это событие, потому и встречают винтокрылую машину всем селом. Так, например, всегда бывает в самом северо-восточном населённом пункте страны – селе Уэлен.
– Уважаемые работники авиации, экипаж Ми-8! Поздравляем вас со столетием гражданской авиации! Всего вам самого доброго. Летайте к нам чаще! Мы всегда вас ждём и рады встретить, – поздравила авиаторов с профессиональным праздником глава сельского поселения Уэлен Валентина Карева после их очередного прибытия в отдалённое и труднодоступное село.